大众汽车重新设计的 Amarok 中型皮卡原型车将于 2022 年首次亮相。它在福特位于密歇根州迪尔伯恩的主要测试场地进行测试时被拍到。一些读者会记得，大众的大众汽车集团母公司在 2019 年曾表示，它正在与福特开展一些联合项目，包括平台、生产设施和自动驾驶技术。

大众去年证实，其中一个联合项目将是重新设计的 Amarok，其基于与下一款福特 Ranger相同的 T6 车身框架平台，将于今年年底左右发布。显示这些车辆将非常相似，尽管会有独特的元素来区分它们。

大众在 3 月份展示的预告草图中预览了其皮卡的设计(如下所示)。预告片暗示新皮卡的外观有些激进。它还表明大众将坚持 2010 年推出的当前 Amarok 的乘员舱设计。

动力系统应该在两个皮卡之间共享。这意味着涡轮增压 inline-4 和 V-6 选项，包括某些市场上的柴油机。预计 6 速或 7 速手动变速箱将成为标准配置，并提供 10 速自动变速箱。

福特将在南非的一家工厂为大众制造 Amarok，到目前为止，这款皮卡只确认在南美、欧洲和非洲市场上市，尽管福特和大众都对其可能在销售的大门敞开了大门。这意味着 Amarok 需要在制造，以避免对进口卡车征收 25% 的鸡税，考虑到下一个 Ranger 将在密歇根州的同一家工厂建造，目前的 Ranger 制造工厂，这是一个可能的结果。如果本地发布获得批准，Amarok 和 Ranger 在共享一条生产线也是有意义的。

一对Amarok的名字的商标申请与专利和商标局发现在2018年表明，大众汽车至少在看的可能性。另一个不太可能的替代方案是大众在田纳西州查塔努加的工厂建造单独的皮卡。这家汽车制造商暗示了2018 年的 Atlas Tanoak 概念车的可能性，该概念车基于与查塔努加已经在生产的 Atlas SUV 相同的一体式平台。最后一款在销售的大众皮卡是 1984 年退出的小型 Rabbit。

作为为大众开发和制造 Amarok 的回报，福特将从大众那里获得一辆新的商用车，在这种情况下，这是一辆基于大众 Caddy 的小型货车。大众集团还将向福特授权 MEB 模块化电动汽车平台。福特将使用该平台在欧洲销售一辆或多辆电动汽车，其中第一辆将于 2023 年到期。福特估计在 5 到 6 年内可能需要多达 600,000 台 MEB。

在接下来的六个月内寻找新 Ranger 的封面。新的 Amarok 应该在福特双胞胎之后大约六个月首次亮相。