三菱澳大利亚已停止确认带有Ralliart徽章的三菱Triton将在DownUnder出售。该品牌一直非常缺少一款坚固的卡车来为其最畅销的车型三菱Triton提供旗舰车型，以对抗丰田HiLuxRuggedX和日产NavaraPRO-4XWarrior等车型。

现在看起来越来越有可能在Oz中不提供Ralliart品牌的ute。

三菱高管的语气表明，在澳大利亚子公司做出任何承诺之前，复活的Ralliart品牌可能需要成熟，但通过总部位于墨尔本的TMR(TeamMitsubishiRalliart)在当地开发的重型卡车可能仍在运行中。

“我们很想看到Ralliart回来，但如果它回到澳大利亚，我们希望看到它以适当的方式带回来，”三菱澳大利亚的产品战略负责人欧文汤姆森说。

今年早些时候，当三菱全球首席执行官加藤隆雄表示他将恢复拉力亚特这个名字时，这给那些梦想重生WRXSTI杀死蓝瑟Evo的长期受苦的粉丝带来了喜悦的泪水。

但重生的Ralliart名字似乎不太可能挑战丰田GR或现代N性能车。

Thomson表示，“因为它是一个有传统的品牌，而且市场上对这意味着什么有记忆”，因此犹豫不决。

“我们知道母公司正在开发Ralliart，但在我们说出适合澳大利亚市场的任何内容之前，我们需要了解其中的细节，”他说。

无论结果如何，三菱Tritonute在下一代汽车到来之前都不会获得英雄模型，最早要到2022年。

该车将与下一款日产Navara共享其基础，并且正如之前报道的那样，它有望产生一款由澳大利亚开发的TritonAbsolute概念车预览的4x4双驾驶室硬卡车。

“我们目前的核心重点是下一代Triton，就产品规划工作以及这些事情需要多长时间而言，这是我们目前的重点，”汤姆森说。

“关于下一代Triton，我只能说我们仍然是与母公司就该车进行对话的重要组成部分，因为我们是该车的全球重要市场。”

汤姆森没有透露新的Triton何时在澳大利亚推出，尽管由于大流行而推迟了当地测试，但他表示该车辆的发布时间表正在按计划进行。

“我们对那辆车有一个非常明确的内部时间表，”他说。

“[并且]我们非常有信心MMC[三菱汽车公司]会在情况允许的某个时候在这里进行一些市场测试。”