该亨尼西毒液F5是不同于其他任何一个超级汽车，并看到它在阳光下最近真的让我们更加爱上了汽车。去年年底我们才看到了整车的亮相，但从那以后，我们一直对它的一些细节着迷，比如超轻的轮毂。我们没有太多机会近距离看到更多这些细节，但多亏了以汽车设计师NathanMalinick为主角的新YouTube视频，我们现在可以看到使这款汽车如此特别的一些非凡的设计繁荣。

马利尼克以其独特的徽章从汽车前部开始。徽章由铝制成，厚度仅为8微米，比一根头发还细。其简约的结构以及在油漆后和汽车涂上清漆之前贴上徽章的事实都有助于提高空气动力学效率。前部另一个值得注意的方面是大灯形状，尽管这与空气动力学效率无关。取而代之的是，它的形状像字母“F”来表示汽车的名称，并为该品牌有史以来第一辆自建汽车创造了一个新的品牌标志。说起来，F5是以最危险的同名龙卷风等级命名的，它的速度可以达到大约318英里/小时，恰好是毒液F5的目标速度。

然后我们移到前轮拱前面的气动叶片。这与翻盖前端的其余部分分开，既可以清洁气流又可以提高下压力。在轮拱后面，已开发出通风口以创建低压区域，同时将气流引导至进气口。说到进气口，后行李箱盖有自己的细微缝隙，可以直接为涡轮增压。

进一步向后移动，后保险杠据称是汽车行业中最大的单块铣削碳纤维。它被铣成孔以提取热量，但它从马利尼克所谓的尾灯中的“反向NACA管道”中得到了一些帮助。这些直接通向发动机舱，因此即使后端没有大的开孔，冷却效率也处于最佳状态。进一步补充这一设计的是添加了真正的金箔和Cerakote涂层，以保护汽车的关键区域，包括机舱，免受热量的影响。

在内部，轩尼诗只在乘客最有可能接触到的地方使用皮革。因此，机舱的大部分由碳纤维和钛制成，包括没有按钮的仪表板。按钮位于方向盘/轭上，旨在提供最大的可见度。拨片和其他可移动部件的设计也感觉良好，并且具有沉重的机械咔嗒声。最后，碳纤维座椅上缝上了德克萨斯州的旗帜，但马利尼克说，除了视频中讨论的那些之外，所有24辆车在其他方面都是独一无二的。期待业主想出一些令人兴奋的设计，但不要认为你会成为这些业主中的一员——所有的例子现在都卖完了。