奥迪在德国两家主要工厂的生产问题已延续到第二周。半导体芯片短缺是罪魁祸首。Ingolstadt 装配线的情况仍然严峻。奥迪 Q2 和 A3 的生产仍未发生。其他生产 A4 和 A5 的生产线的产能非常有限。

在内卡苏尔姆工厂，A4和 A5 的生产目前已完全停止，但 A6、A7 和 A8 仍将在周一至周四生产。但是，只有 A8 线会运行两班。公司发言人向《欧洲汽车新闻》证实，本周情况有所好转。

上周，A4、A5、A6 和 A7 完全停产。A8 降到一个班次。与此同时，R8和e-tron GT 的所在地 Bollinger 工厂仍未受到芯片短缺的影响。这是好消息。但是，这不是奢侈品牌的装配线第一次或可能是最后一次停顿或以有限的产能运行。

预计芯片短缺的情况最早要到明年某个时候才会消退。一些行业观察家预测，事情要到 2023 年才能恢复正常。在此之前，像奥迪这样的汽车制造商必须找到创造性的解决方法。

例如，通用汽车决定从其流行的卡车和 SUV 中取消某些需要芯片的功能，例如停止/启动。这并不理想，但至少一些新车将能够下线并进入经销商。丰田曾经拥有庞大的芯片库存，但现在已经不多了。这家汽车制造商上个月也被迫削减产量，尽管有传言称其将在今年年底前开始实施扭亏为盈的计划。

上述奥迪车型很可能在一段时间内供不应求。不幸的是，任何人都无能为力。