无需安装 ERA-GLONASS 即可扩展此类模型的导入程序，从而促进了这一点。

远东海关官员称，1-9月，为满足俄罗斯公民个人需求，从进口的右舵车数量达79,745辆(增长22.23%)。去年，这一数字又增加了 88,438 辆，比 2019 年增加了 5.5%。2021 年全年的销量有可能超过 100,000 辆，这要归功于俄罗斯联邦政府首脑米哈伊尔·米舒斯京 (Mikhail Mishustin) 将右驾外国汽车的进口程序再延长一年的法令没有在其中引入 ERA-GLONASS。

此前，当局试图打击此类车辆的进口。2003年，他们对发动机功率为250马力的大功率汽车增加了税收，然后开始收紧环境标准，但对情况影响不大。2009 年，官员们提高了关税，一年后他们试图禁止进口带有 11 位 VIN 号码的改装件。民众的反应是LADA车被烧毁，引发大规模骚乱。

从数字上看，是这样的：2008年，多达50万辆右驾车被带到俄罗斯，但由于随后几年的措施，这个数字下降到了11万辆。有一种假设是，今年将达到十年前的数量。此外，右侧驾驶进口对俄罗斯的电气化有积极影响，因为电动汽车和混合动力汽车与内燃机汽车一起供应。