写在墙上，宝马，就像每个汽车制造商一样，知道这一点。我们已经进入内燃机时代的尾声，但确切的死亡日期尚未确定。预计它将逐步淘汰，转而使用纯电池电动汽车。慕尼黑并没有立即停止像5 系列和7 系列这样的汽油动力 Bimmer，而是决定从明年开始与它们一起销售全电动车型。

有关 i5 和 i7 的详细信息仍然保密，但Auto、Motor 和 Sport 的人们发现了一些有趣的信息。我们暂时将它们视为谣言，但这听起来确实合理。

据称，i7(如图)将在后轴配备双电机，在前轴配备功率较小的电机。这种设置很有可能会应用到 i5 以及后来的 i5 M。 i7 应该能够容纳 120 kWh 的电池，这将提供足够的电量来提供总共约 750 马力的功率。在早些时候的报告有这个数字在挂钩650马力。

相比之下，最新款 M5 在配备竞赛套件时的最大功率为 617 马力。至于 i5，它将与汽油动力车型共享相同的 CLAR 平台。宝马对同样基于 CLAR 的 4 系 Gran Coupe 和 i4 也采用了相同的配方。

消息人士称，i5 和 i5 M 的设计目的是处理 i7 的电动机电池设置。我们没有这些轿车的确切发布日期，但我们希望在下周的 2021 洛杉矶车展上听到更多关于它们的信息。宝马的电动汽车阵容将从 2025 年开始真正投入使用，届时它将推出全新的纯电动汽车架构。

在那之前，它的所有 EV(i3 除外)都采用经过修改的 CLAR 设置，包括全新的 iX。虽然不是坏事，但专用的 EV 平台仍然是必须的。谣言工厂还推测下一代 3 系列也可以利用这种新架构。