全新梅赛德斯-AMGSL是标志性的新版本，以经典的软顶和运动风格回归本源。同时，作为2+2座的豪华敞篷跑车特别适合日常使用，并首次通过全轮驱动将动力放在道路上。高科技组件，如带主动防侧倾稳定系统的AMGACTIVERIDECONTROL悬架、后桥转向、可选的AMG陶瓷高性能复合制动系统和具有投影功能的标准配置DIGITALLIGHT，突出了运动风格。与AMG4.0升V8双涡轮增压发动机相结合，可带来最高级别的驾驶体验。作为一贯的高性能豪华车型，位于阿法尔特巴赫的梅赛德斯-AMG完全独立开发了SL。

大约70年前，一款在斯图加特推出的跑车立即成为了传奇。通过赛车的成功扩大梅赛德斯-奔驰品牌潜力的愿景由此产生了第一辆SL-一款公路赛车。在1952年首次亮相后不久，300SL(内部名称W194)在世界赛道上取得了成功。在第一年，它在传奇的勒芒24小时耐力赛中取得了壮观的一二胜利，甚至在纽博格林大奖赛的跑车大奖中获得了前四名。它的成功很快使SL成为传奇。

1954年，300SL量产跑车(W198)紧随这款成功的赛车之后，因其不同寻常的车门而被称为“Gullwing”。1999年，由汽车记者组成的陪审团将其评为“世纪跑车”。车型历史的其他亮点包括“宝塔”(W113，1963-1971)、建造了18年的常青R107(1971-1989)及其继任者R129，被认为是汽车雕塑因其引人注目的楔形。因此，今天的缩写“SL”代表着世界上为数不多的真正的汽车标志之一。

在从纯血赛车到敞篷豪华跑车长达数十年的发展历程中，全新梅赛德斯-AMGSL树立了又一个里程碑。它将原始SL的运动性与现代梅赛德斯车型特有的独特奢华和卓越技术相结合。

“SL是一个标志：近70年来，这款与众不同的跑车让全世界每一代梅赛德斯的客户都感到高兴。随着梅赛德斯-AMG跑车的重生，新SL比以往任何时候都更成为这一永恒的象征魅力”，戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司管理委员会成员、负责梅赛德斯-奔驰汽车营销和销售的布里塔·西格(BrittaSeeger)说。

“全新SL结合了原版SL的运动基因和AMG典型的驾驶性能，同时提供了绝对顶级的奢华与舒适。这种组合在跑车领域独树一帜，也体现在内饰-最高水平的舒适性和质量与运动性的完美结合。模拟世界和最先进的数字设备的高品质组合清楚地表明，新SL是标志性的重生现代时代”，梅赛德斯-AMG有限公司管理委员会主席PhilippSchiemer说。

戴姆勒集团首席设计官戈登·瓦格纳(GordenWagener)表示：“通过新款SL，我们重新定位了标志性的SL设计。富有表现力的造型外观传达出轻盈而纯粹的印象，将感性之美与奢华设计完美融合。”

“我们梅赛德斯-AMG非常荣幸有幸开发这款跑车标志的新版本。当我们负责新SL的整体开发时，我们能够从头开始，而无需建立一个现有的结构。我们为这个结果感到自豪，这再次证明了Affalterbach的高水平工程专业知识。新的2+2概念结合了灵活的驾驶动态与高度的舒适性和对日常使用的无限制适用性，“Jochen说Hermann，梅赛德斯-AMG有限公司首席技术官。

凭借其令人兴奋的设计、最先进的技术和出色的驾驶特性，新款梅赛德斯-AMGSL为豪华跑车领域树立了标准。外观设计以完美的三位一体令人着迷：它将现代梅赛德斯-奔驰纯粹感性的设计理念与AMG典型的运动性和特征细节相结合。发动机罩上的两个动力凸起只是第一代SL的众多回忆之一。光影的相互作用，使整体外观在视觉上显得轻盈而低调。因此，乍一看，很明显新SL已经回归其运动本源。

外观设计：带有运动基因的平衡设计

车身设计的特点是长轴距、短前悬、长发动机罩、带有强烈倾斜挡风玻璃的乘客舱和强大的后端。这导致典型的SL比例。加上造型优美的轮拱和与外壳齐平的大型合金轮毂，它们赋予了敞篷跑车强大、动感的外观。关闭时，无缝集成的软顶突出了纯粹、运动的印象。

AMG特有的散热器格栅强调了前部的宽度效果，其14个垂直板条引用了所有SL车型的祖先，即1952年传奇的300SL赛车。其他独特的设计元素包括纤细、轮廓分明的轮廓DIGITALLIGHTLED前大灯和同样极其纤薄的LED尾灯。

全新梅赛德斯-AMGSL的内饰将首款300SLRoadster的传统转变为现代。新版本完美地结合了运动美德和奢华。精美的材料和细致的做工彰显了最高水平的舒适度。驾驶舱设计，一直到中控台可调节的中央显示屏，都以驾驶员为中心。同时，全新的2+2座椅内部空间概念提供了比以前更多的空间和功能。后排座椅增加了日常实用性，并为高达1.50米的人提供了空间。

300SLRoadster极简主义的内饰配备了高品质的材料，在新车型的内饰设计中激发了设计师的灵感：结果是模拟几何和数字世界的令人兴奋的结合——被称为“超模拟”。集成在3D遮阳板中的全数字仪表盘就是一个例证。标准的MBUX信息娱乐系统提供了多种特定显示风格和不同模式的选择。

2022梅赛德斯-奔驰AMGSL内饰

新款SL内饰的众多亮点之一是标准的电动可调AMG运动型座椅的雕塑座椅设计。头枕集成在靠背中，突出了运动特性。车上标配AIRSCARF：温暖的空气从头枕的出风口流入乘客舱，并像围巾一样包裹在驾驶员和前排乘客的头部和颈部区域。完美的人体工程学设计和各种渐进式接缝和绗缝图案，完成了高科技、性能和奢华的共生。AMGPerformance座椅可作为选装件提供。

最新一代MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)操作直观，学习能力强。它提供了许多功能内容和第二代MBUX系统的操作结构，该系统在新梅赛德斯-奔驰S级轿车中首次亮相。在SL中，AMG特定的内容以五种显示样式广泛添加。“AMGPerformance”或“AMGTRACKPACE”等独家菜单项也强调了运动特性。

2021SL基于梅赛德斯-AMG开发的全新2+2座车辆架构。底盘设计为轻质复合铝结构，由铝制空间框架和自支撑结构组成。该设计保证了最大的刚性，因此是精确驾驶动态、高舒适度、最佳包装和运动车身比例的完美基础。与1952年的第一款SL一样，新的车身外壳是在一张白纸上创建的：没有一个组件来自前身SL或任何其他模型，例如AMGGTRoadster。

车身外壳结构的目标是实现AMG典型的驾驶性能，重点是横向和纵向动力学，同时满足舒适性和安全性的高标准。在新的SL中，智能材料混合能够以较低的重量实现尽可能高的刚度。优化的材料横截面和复杂的部件形状为全面的舒适性和安全性以及软顶创造了空间。使用的材料包括铝、镁、纤维复合材料和钢，例如，挡风玻璃框架就是由这些材料制成的。这与后排座椅后面的防倾杆系统一起用作翻车保护，可以在需要时以闪电般的速度展开。