凭借更大的马力和扭矩、重新设计的内部和外部以及仅27,700美元的起始制造商建议零售价(MSRP)，全新2022GR86的定价令人兴奋。12月抵达丰田经销店，提供GR86和GR86Premium两个等级，新一代丰田驾驶者汽车带来实惠的跑车乐趣，全部配备更大的2.4升发动机，提供近18%的马力和11%的扭矩。

GR86高级版采用标准18英寸10辐黑色铝合金轮毂，配备米其林PilotSport4®轮胎和大型鸭嘴式扰流板。在内部，黑色和银色的六向可调前排座椅具有两层加热和带皮革侧垫的穿孔UltraSuede内饰。黑色和银色的装饰一直延续到皮革方向盘、换档行李箱和手刹。带有八个扬声器的新型8英寸触摸屏多媒体系统为驾驶员带来了连接性和音乐性。

GR86等级采用17英寸、10辐机械加工的铝合金轮毂，并包裹在米其林PrimacyHP®轮胎中。内部功能包括六向可调黑色G压花织物，带有带纹理乙烯基的运动织物侧垫和仪表板、车门和方向盘上的运动织物饰边。带有六个扬声器的新型8英寸触摸屏多媒体系统是标准配置。

可选择手动或换挡拨片自动变速箱，有七种外观颜色可供选择：TrackbRED、HaloWhite、SteelSilver、PavementGrey、RavenBlack和Neptune或TruenoBlue。新一代还标志着其向GazooRacing阵容的演变，采用了新的、有棱角的GR86标志和丰田的GR徽章。车型预计将于今年12月到达丰田经销商处。

新一代电源与设计

GazooRacing团队通过使用更大的自然吸气2.4升水平对置四缸发动机为新款GR86设计了更大的马力和扭矩。228马力，高于205马力和184磅英尺。扭矩从156增加，现在经过调整，因此峰值扭矩在3,700RPM时到达功率带的时间要早​​得多，而6,600RPM。由于发动机孔径更大，现在为94毫米。(以前为86毫米。)排量高达2,387cc。从1,998毫升。

由于这些变化，新款GR86提供了反应灵敏且强大的驾驶体验——尤其是在驶出弯道和直道时。更大的引擎将MT的时间从7.0秒提高到6.1秒，AT的时间从8.0秒提高到6.6秒，提高了0到60倍。EPA估计燃油经济性为20City/27Hwy/22组合MPG(6速M/T)和21City/31Hwy/25组合MPG(6速A/T)。

丰田的D-4S双喷射技术也经过重新调整，以提供更激进的油门输入。该系统结合了直接燃油喷射和进气口喷射技术。直喷系统在气缸中提供冷却效果，使发动机能够使用非常高的12.5:1压缩比以获得最大功率。进气道燃油喷射器在轻载和中载条件下发挥作用，有助于最大限度地提高燃烧效率。

进气歧管的端口直径和长度已经过优化以支持线性扭矩和加速度，并且进气口也经过重新设计以最大化气流。燃油系统采用新的泵设计和更宽的传输管，可在转弯时提供稳定的燃油流量。冷却系统采用全新高速水泵、五级水冷油冷器和全新大容量200W散热器输出电机。排气管的更大5.6升中心管容量提供令人满意的咆哮声，主动声音控制系统增强了机舱内的发动机声音。

GR团队还对底盘和车身进行了重新设计，以补充GR86的动力增加。基于上一代86底盘的灵活特性，GR团队在前悬架和车架之间的连接处增加了前横梁。引擎盖还增加了一个内部对角框架以确保稳定性。

新的全环后车架将上下底盘连接在一起，整个车架战略性地使用高强度钢、热冲压钢和铝的组合，为驾驶员带来侧倾和俯仰的平衡，最大限度地控制。为了额外加固，整个底部的结构粘合剂和高强度紧固件形成了一个绷紧的连接框架。