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解答:
1、差速锁是安装在差速器内的锁止机构,旨在提高四轮驱动车辆在不良路段的通过能力。
2、差速锁多用于四轮驱动:强制锁止、高摩擦自锁、Toson和粘性联轴器。
3、强制锁定类型:
4、强制锁止差速锁的优点是结构简单,制造简单,扭矩分配比高。缺点:操作方便,连接或采摘时要把握时机。
5、二、高摩擦自锁型:
6、常用于汽车或轻型车辆,有摩擦片式和滑块凸轮式结构。摩擦片差速锁结构简单,工作稳定性好;滑块式差速锁结构复杂,加工技术标准高,成本高,但在提高车辆通过性方面效果较好。
7、高摩擦自锁差速锁因其自动进出和有效分配输出扭矩而得到越来越广泛的应用。
8、Toshi
9、这是一种新型差速器。这种差速器结构紧凑,可以调节和控制扭矩传递的范围,在全轮驱动车辆中相当常见。
10、四.粘性耦合型
11、货车用的是粘性耦合差速锁,这里就重复一下。
希望通过这篇文章能帮到你,文章到此讲解结束。