2021年12月30日整理发布：询问任何自尊的EV仇恨者，他们对电动汽车的实施有何反对意见，其中一点几乎可以肯定是“EV电池成本太高”。然而，数字不会说谎，而且电池的价格也越来越便宜。自2008年以来，电池组的价格下降了87%，这意味着电动汽车变得越来越便宜，而内燃机汽车则朝着相反的方向发展。但电池组仍然是电动汽车最昂贵的组件之一。一位名叫Terrh的Reddit用户显然收到了福特野马Mach-E的报价电池价格高达42,624.22美元(美元)，或54,685.80美元。但是，通过直接从福特那里挖掘价格，我们发现经销商的实际价格要低得多，而且价格因电池规格和订购的经销商而异。尽管如此，福特野马Mach-E的电池与福特的新型紧凑型卡车Maverick的成本一样高。

佛罗里达州的LakelandFord将以高达18,514.13美元的价格向您出售标准续航里程电池组，而扩展续航里程电池的售价为23,648.94美元——几乎与ShelbyGT500的增压V8价格相同。该2022福特翼虎开始在$19,995的XL混合。其他经销商更便宜，例如密歇根州迪尔伯恩的VillageFord，如果您没有在您选择的福特经销商处更换电池，他们将以20,811.07美元的价格向您出售增程电池，不包括额外的5,000美元核心费用和交付。这也是销售价格，因此低于建议零售价。

这意味着，Mach-ESelect的起始厂商建议零售价为43,895美元，电池的价值接近总价格的一半。

但是为什么需要更换电池呢?在讨厌电动汽车的人开始讨论之前，这不是经常发生的事情。而在中国，几分钟内更换电池而不是等待数小时充电已成为一种普遍现象，对于大多数电动汽车而言，需要更换的唯一原因是电池损坏，或者是由于不正确充电、直接损坏或电池缺陷本身。电池组也享有8年/100,000英里的保修期，因此任何缺陷都意味着用户可以免费更换电池。现代电池的使用寿命也比大多数人拥有的汽车更长，因此您在任期内作为第一个拥有者支付这样一笔费用的可能性极小。尽管如此，看到一辆简单的汽车要花多少钱还是很可怕的。