今年早些时候，凯迪拉克宣布到2030年将实现全电动。为了实现这一目标，它推出了几种新型号，它们的名称以“iq”结尾。第一个例子是全新的Lyriq，在它应该在展厅地板上首次亮相之前就已经售罄。紧随其后的是Celestiq、Vistiq、Lumistiq和Ascendiq。我们希望他们也做一款名为Ballistiq的超级跑车。

尽管凯迪拉克在电动汽车趋势上加倍下注，但它无法吓跑传统客户。那些每五年进来一次，用新的“Sclade”替换旧的Escalade的人。

Escalade是一家机构。当福特制造新的Navigator时，它以Escalade为基准。如果你是OG黑帮，你也可以拥有一个防弹的。

这就是为什么我们认为凯迪拉克不会急于摆脱凯雷德的名称或基本形状。它需要是一个大箱子，可以让家人在纯粹的富裕中四处游荡。

从我们的渲染中可以看出，Caddy的新设计语言与现有的Escalade形状完美融合。Lyriq更纤薄的日间行车灯完美地取代了前大灯，后部也不太通用。这些细长的水平LED比目前在售的几乎所有SUV上的现有支柱都要好得多。

由于全电动Escalade不需要工作格栅，因此您可以在前端获得更多自由。实际的大灯向下移动并融入三角形设计图案中。最后，EscaladeIQ可能会获得全新的凯迪拉克徽章。

格栅可能有点令人讨厌，但与Lyriq一样，它更像是一种设计特征。它部分是LED灯条，部分是黑色水晶。在批评它是闪光之前，请记住这辆车是什么以及它代表什么。不久前，你必须在每首歌中至少提到三次Escalade才能让专辑排名第一。

ICEEscalade已经重6,000磅，所以至少再增加1,000磅。通用汽车将需要一些强大的电池电量来为这个大型野兽提供合适的续航里程和一些喧嚣。

这就是通用汽车新设计的Ultium驱动器包的用武之地。

GM将其构建为可扩展的，这意味着您可以拥有三种风格。对于凯雷德，凯迪拉克可能会使用与悍马EV相同的设置，即前置电机，后置功率更大的电机，以及额外的全轮驱动辅助电机。综合功率输出约为1,000马力，但300英里以上的范围更为重要。

凯迪拉克尚未确认EscaladeIQ的生产日期，但明智的做法是至少在2030年全电动截止日期前五年进行生产。

试图说服传统的凯迪拉克客户使用电动汽车几乎是不可能的任务，但使用现有的、受人尊敬的名称是一个明智的策略。