由于将在未来两年内进入全球展厅，新车型很可能是梅赛德斯有史以来最后一款配备内燃机的E级轿车，因为该汽车制造商承诺到2030年推出全电动产品线。市场条件”允许。

从视觉上看，2023款梅赛德斯-奔驰E级轿车看起来将采用比过去更运动的外形，倾斜的车顶线和可能更短的悬垂在这辆伪装得很重的测试骡子上。

由于一直猜测梅赛德斯将砍掉CLS级、GT四门、双门轿跑车和敞篷车车型，设计师可能会获得更多创意许可，赋予新款E级轿车的形状。

在下面，E-Class将搭载梅赛德斯MRA后驱架构的更新版本——与S-Class和C-Class相同。

更新后的平台由更高比例的铝制成，可通过先进的制造技术减轻重量并提供出色的刚性。

现阶段对下一代动力系统知之甚少，尽管梅赛德斯-奔驰在决定取消当前一代的柴油版本后，预计将继续采用熟悉的汽油和油电混合动力车型。

预计这些动力系统为包括高fettled新款梅赛德斯-AMGê63S，它有望采用V8型插电式混合动力系统首次推出的闪烁620kW/1400NmGT63SE性能的四门轿跑车在九月.

该公司已承诺到2025年为每辆销售的汽车制造EV版本，而即将于2022年推出的当前一代梅赛德斯-奔驰EQE就是证明。

新一代E级旅行车也有望以常规和升高的全地形形式出现在新一代车型中。

当前一代的E-Class于2017年在全球推出，去年推出了改款版本。