大家好，熊熊为大家解答刷偏时点火的利与弊，偏时点火怎么改的问题，也是到网上收集了关与刷偏时点火的利与弊，偏时点火怎么改的信息，下面分享给大家一起了解下吧。

解答：

1、如果你想改变定时点火系统，你需要重写ecu程序。部分点火的诞生是为了减少涡轮迟滞。

2、部分点火系统将出现在配备涡轮增压发动机的赛车中。部分点火可以减少涡轮迟滞。

3、比赛过程中，油门松开后涡轮转速会发生变化，所以再次踩门后需要重新建立压力，这会减缓发动机的动态响应速度。

4、部分点火系统是让燃油喷射系统在松开油门后继续喷射燃油，使混合气直接通过高温排气歧管燃烧，这样在松开油门时涡轮就可以继续被推动。

5、部分点火系统会降低涡轮的寿命，赛车发动机以生命为导向，赛车运动只是性能。

6、如果民用车要改装部分正时的点火系统，需要重新编写ecu，这样在松开油门时，燃油喷射系统可以继续喷射燃油。

7、改装汽车的部分点火系统后，排气管会喷火并发出爆裂声，这让很多汽车爱好者非常兴奋。

8、然而，改装民用车辆的关断点火系统将增加燃料消耗并缩短涡轮的寿命。

9、但是，有很多超级跑车会改装部分点火系统。

10、部分点火系统最早是在wrc开发的。wrc有B组的时候，大部分B组车都是用涡轮增压发动机，所以B组车也有部分点火。

11、在涡轮增压发动机中，驾驶员松开油门踏板后，涡轮压力会发生变化。再次踩下车门踏板后，涡轮需要重新建立压力，这会影响发动机的动力输出。

12、大部分民用涡轮车都会采用小惯性涡轮来减少涡轮迟滞，这样可以使涡轮启动压力快速提升，所以民用涡轮车实际上是改装了部分点火系统。如果民用车要改装部分点火系统，就要更换更好的大型涡轮。原涡轮改装部分点火系统后，容易发生故障。

希望通过这篇文章能帮到你，文章到此讲解结束。