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解答:
1、旧捷达氧传感器在发动机排气管外的位置和催化转化器后面的位置有前后氧传感器。
2、对于氧传感器,它检测废气中的氧含量,电子控制单元根据它发出的数据校正燃油喷射量。
3、氧传感器从现在开始,前后氧传感器在结构和工作原理上都有所不同。
4、具体来说,后氧传感器的主要任务是与氧传感器配合,监测催化转化器的故障。其次,是对氧传感器进行闭环控制的补充。
5、它的缺点如下:
6、氧传感器:
7、这听起来很奇怪,但这种情况是在氧气传感器最常出现的时候处理的。多发生在使用含铅汽油的汽车上,所以汽车氧传感器的使用寿命只有几千公里。
8、轻微更换含铅汽油可以解决问题,但大多数情况下会侵入内部,导致最终零件的更换。
9、综上所述,使用质量好的燃油和润滑油,在维修时正确选择和安装橡胶垫片,可以提高氧传感器的使用寿命。
10、2.氧传感器表面积碳或内部积碳:
11、这将阻碍或阻挡外部空气进入氧传感器,并使氧传感器的输出信号不准确。在这种情况下,有必要清除进入氧传感器的积碳和沉积物。
希望通过这篇文章能帮到你,文章到此讲解结束。