2022年1月3日整理发布：电动方程式和国际汽车联合会 (FIA) 透露即将推出的第三代电动方程式全电动赛车将参加 ABB FIA 电动方程式世界锦标赛的第九个赛季。

在向一组电动方程式制造商、车队、车手和合作伙伴展示时，国际汽联主席将赛车描述为“在高性能、效率和可持续性的交叉点上创造的机器”。

Gen3 电动方程式赛车将是第一辆在前后轴上都配备动力系统的方程式赛车，前部电动机产生 250 千瓦的功率，后部产生 350 千瓦的功率。系统总输出声称为350kW。

据国际汽联称，这使现有 Gen2 赛车的再生制动能力翻了一番，达到 600 千瓦。

被誉为“世界上最高效的赛车”，由于其再生制动系统，Gen3 赛车手的车手将能够“至少”回收比赛中使用的能量的 40%。

这种再生制动系统非常强大，以至于 Gen3 赛车根本没有任何后部液压制动器。

如果这项技术变得更加主流，它可能会看到更多的道路行驶车辆没有后液压制动器而采用更强大的再生制动系统。

越来越多的电动汽车提供单踏板驾驶，可以在驾驶员不接触制动踏板的情况下使车辆减速。

Formula E Gen3 赛车的电动机装置最高时速可达320 公里/小时，其功率重量比据称是等效 350 千瓦内燃机 (ICE) 的两倍。

尽管赛车机构没有列出任何数字，但它表示 Gen3 赛车将比即将离任的 Gen2 赛车更轻、更小，后者将“实现更快、更灵活的轮对轮赛车”。

在三张阴暗的预告图片中，Formula E Gen3 赛车“受到战斗机的气动效率三角翼的启发”。

除了它的轮廓是方程式赛车的代名词之外，很难在图像中辨认出任何东西。

赛车队预计将在 2022 年的欧洲春季(3 月至 6 月)接收他们的 Gen3 赛车手。

目前共有 11 支车队，拥有 22 辆赛车和 22 名车手参加 E 级方程式赛车系列赛。

赛车系列第 8 季的季前测试目前正在进行中，公路汽车制造商如 DS 汽车、马恒达、梅赛德斯-奔驰、日产、捷豹和保时捷都支持一个团队。

图为：目前的 Gen2 电动方程式赛车手

每场“E-Prix”比赛持续 45 分钟，比赛的领先者在 45 分钟计时结束后开始最后一圈。

驾驶员可以使用许多优势，例如“攻击模式”和“风扇增强”，使他们能够在一段时间内获得动力提升。

所有电动方程式赛车队都配备了米其林全天候轮胎，车手在每次赛事中最多只能使用四个新的后轮胎和四个新的前轮胎。

在排位赛和“E-Prix”期间以及通过车检和parc fermé 期间，也禁止为Formula E 赛车手充电。车队只能在比赛之间和练习期间向赛车手收费。