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解答：

1、各有各的优点。与前驱动相比，前驱动形式简单，制造成本低，但转向性能会更差。后驱适合激烈驾驶，如赛车，加速快，但对机动性要求较高。

2、前驱和后驱都是简单的驱动，前驱可以理解为发动机拉车，后驱可以理解为发动机推车。说到汽车的驾驶模式，就要关注发动机的布局。目前，大多数汽车采用前驱动的形式。由于发动机变速箱等部件都布置在车头，这种布局导致车头部分较重，车重分布均匀，极易造成转向，转向时容易造成车头在湾内推挤的现象。基于这种转弯时的表现，前驱车与激烈驾驶相结合，即这种布局与赛车相结合。

3、但是，在车内空间拓展方面，前驱车要优于后驱车。后驱车的内部空间比同级别的前驱车要小。这种小只是后排多出来的传动轴，但前后排是一样的。其实这是由后驱车的特性决定的。前驱动因其形式简单、制造成本低，满足了厂家的要求，在普通汽车中得到广泛应用。

4、对于前后驱动的布置，这种布置运动特性好，操作更灵活，甚至有转向过度的倾向。大部分性能跑车都采用这种配置，容易转向过度，所以很多人玩这种车摇尾漂移，但缺点是前轮的动力和后轮的动力太大，刮伤轮胎。很多大功率车都采用这种布置，而对于大多数跑车来说，这种布置可以最大程度满足车控的需求。

5、与前装式前驱车相比，这种布置在牵引力方面有很大的优势。与前驱车和后驱车相比，它能提供更有效的牵引力。车辆加速时，重心后移，前轮承受的重量会减少，而后轮承受的重量会增加，也就是说车身前部的正压会减少，车身后部的正压会增加。根据正压力摩擦力，前轮面摩擦力减小，后轮面摩擦力增大。显然，此时后轮为驱动轮打滑的概率要小得多，有效牵引力自然也会大一些。因此，如果要求汽车具有良好的加速性能，应采用后驱设计。

6、过去，后轮驱动(RWD)是道路上的主导车辆，但在20世纪90年代末，前轮驱动(FWD)车辆逐渐开始占据主导地位。虽然现在大部分汽车都是前轮驱动，但是后轮驱动的汽车又被很多汽车厂商采用了。例如，日产将其英国finidi G轿车改回后轮驱动，凯迪拉克在其最新的CTS轿车中采用了后轮驱动。

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