根据特别投资合同(SPIC 2.0)，工业和贸易部开始接收俄罗斯电动汽车生产本地化的申请。据《生意人报》报道，汽车行业的新公司希望成为国内“绿色”汽车的生产商——例如，来自利佩茨克地区的 Motorinvest 和来自圣彼得堡的 Electric Vehicles Manufacturing Rus 已经提交了申请。根据合同条款，双方都必须提交一辆充满电后续航里程为 200-700 公里的汽车。

去年秋天，当工贸部透露电动交通发展概念的细节时，提到了此前组装中国长安跨界车的 Motorinvest 项目。然后有报道称，利佩茨克公司已经在 2022 年生产 3000 辆电动汽车，明年产量将翻一番。

今年开始组装的计划仍然存在：Motorinvest 已经投资了 1.5 亿美元，并将展示几款轴距超过 2,500 毫米的车型——也就是说，超过 Lada Granta。电动汽车的基础将是一个经过验证的适合俄罗斯条件的平台——它可能会从外国制造商那里借来。

至于 Electric Vehicles Manufacturing Rus，它是一家非常年轻的公司，于去年 6 月注册。它计划生产 3.5 吨级的电动卡车，将“与 UAZ 密切合作”开发。基于 UAZ Profi 的汽车无需充电即可行驶 300 公里。尚未发布其他信息，包括暂定的首次亮相日期。

其他一些对该行业并不陌生的公司也有计划。但是，他们之前发布了一个 SPIC，现在他们只需要对其进行更改：例如， Avtotor就这样做了，它将在 2023 年在加里宁格勒工厂的设施中生产两种型号的电动汽车。