去年，ScuderiaCameronGlickenhaus向我们展示了氢动力皮卡的概念，旨在参加Baja1000耐力赛。现在，SCG推出了名为HydrogenBoot的改进版本，该版本将演变为道路合法版本。

SGC将HydrogenBoot描述为“低温超临界氢燃料电池电动Baja1000赛车”。该设计的灵感来自ICE驱动的SCGBoot，在成为2019年Baja1000比赛的组别冠军后，它的售价为287,500美元。

新款HydrogenBoot最明显的变化是巨大的氢气罐占据了后床的所有空间，并由金属管结构保护。与氢相关的设备也占用了双驾驶室的空间，为两个座位留出了空间。A/T车轮更加暴露，LED大灯移动更高，而备用轮胎则以金属结构移动到前端。其他功能包括一个LED灯条、双通气管、一个大型屋顶进气口以及许多显然需要冷却的通风机。

在新闻稿中，Glickenhaus还严厉批评电池电动皮卡不适合车队使用，因为它们的充电时间长且重量增加，这会影响货物/牵引能力。因此，SCG认为未来将同时使用电池和燃料电池技术。

SCG希望在11月参加HydrogenBoot比赛，目标是成为第一辆完成Baja1000的零排放车辆。这家总部位于的公司正在开发自己的加油基础设施，这将使车辆“在中途加油”沙漠”。

更有趣的是，格里肯豪斯表示他们将制作道路法律版本。目标是使其成为去年以概念形式预览的即将推出的氢动力皮卡的先驱。