JaguarLandRover(JLR)Australia扩大了其插电式混合动力(PHEV)产品组合，23MYRangeRoverEvoqueP300e(延迟)在当地上市。基于涡轮增压1.5升三缸汽油发动机，其自身可产生147kW的健康功率，P300e动力总成由15kWh锂离子电池和80kW电动机支持，总系统输出为227kW/540Nm。

鉴于路虎揽胜Evoque中型SUV是捷豹路虎产品组合中最小和最轻的套件之一，性能出色也就不足为奇了，0-100公里/小时的加速时间仅需6.4秒。

除了巨大的扭矩之外，这种大小适中的电池和电动机组合还可以实现62公里的全电动行驶里程，并声称综合油耗仅为2.0升/100公里。

与其他配备九速自动变速箱的Evoque变体不同，P300e配备了更轻、更高效的八速单元。

三种驾驶模式可以帮助司机从他们的车辆中获得最大收益，这些模式在很大程度上完全按照他们所说的进行。

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“混合”模式会根据驾驶条件自动在汽油和电力之间组合或切换，而“保存”模式优先考虑内燃机以保持电池电量。

同时，“EV”模式是不言自明的;电动机位于热座中。

在充电方面，捷豹路虎表示，使用32kW直流快速充电器可以在大约30分钟内将电池从电量充满到80%，而使用7kW交流壁箱则需要1小时24分钟。

捷豹路虎澳大利亚董事总经理斯科特·梅纳德(ScottMaynard)表示，当地部门很高兴能够在Evoque系列中提供新的PHEV动力总成。

“澳大利亚司机越来越多地考虑电气化动力系统——我们扩展的PHEV系列为传统ICE发动机提供了令人信服的替代品，为客户提供了更多选择，”他说。

然而，这种选择确实是有代价的。23MYRangeRoverEvoqueR-DynamicHSEPHEV起价为102,001美元，加上上路成本-比同等但功能较弱的EvoqueR-DynamicHSEP250(82,699美元)高出19,302美元。

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进一步加深情节的是，捷豹路虎利用PHEV的到来一劳永逸地从Evoque阵容中剔除柴油，R-DynamicSP200也被展示在门外。

由于这次裁员，路虎揽胜极光的起价已攀升至78,052美元，加上R-DynamicSEP250的上路价格。上面是前面提到的HSEP250和全新的HSEPHEV。

23MYRangeRoverEvoqueP300ePHEV加入现有RangeRoverSportP400ePHEV、全新RangeRoverPHEV(1月27日起接受客户订单)、RangeRoverVelarPHEV(今年第二季度开始接受客户订单))和Defender110PHEV(Q3)。