大众汽车刚刚开始生产全电动ID.5和ID.5GTX，并在此过程中完成了将其茨维考工厂转变为专用EV生产设施的工作。这家德国汽车制造商在11月揭开了ID.5和ID.5GTX的面纱。该车本质上是ID.4的SUV-Coupe变体，最初将在欧洲销售，然后在其他市场推出。

客户可以购买多种不同配置的ID.5。所有型号均使用77kWh电池组，入门级Pro变体可通过后置电动机提供172hp和229lb-ft(310Nm)的扭矩。ProPerformance的功率上升至201hp和229lb-ft(310Nm)的扭矩，并在旗舰GTX中进一步跃升，将108hp和119lb-ft(162Nm)前置电机与201hp和229lb-ft(310Nm)后置电机，总输出功率为295hp。

大众汽车声称Pro和ProPerformance的WLTP估计续航里程均为323英里(520公里)，而GTX充电后可行驶298英里(480公里)。

自2018年以来，已经在茨维考工厂花费了大约12亿欧元，该工厂正在建造ID.5，以将其从ICE转换为EV生产。大部分投资用于提高和扩展90%自动化的车身车间。大众表示，在整个装配线上，自动化率为28%，几乎是之前的两倍。

该汽车制造商表示，其茨维考工厂是“全球任何批量制造商中第一个将所有生产从内燃机汽车转向电动汽车的大型工厂”。大众、奥迪和Cupra共生产六辆电动汽车，包括ID.3、ID.4、奥迪Q4e-tron、Q4Sportbacke-tron和CupraBorn。