在两轮和四轮世界中都感受到了将污染性内燃机换成更清洁的电动替代品的推动，而TE-1充分暗示了传奇的Triumph品牌的摩托车迷们可能会遇到什么。

与著名F1车队的“雇佣大脑”姐妹部门WilliamsAdvancedEngineering(WAE)的工程专家一起开发，它不是量产自行车，而是轻量级电动动力总成技术的滚动试验台，将过滤到未来的街头自行车.

去年，Triumph已经宣布了该项目以及渲染图像，但现在它让我们看到了实际的自行车，标志着WAE开发过程的结束，以及移交给Triumph以开始原型测试。该测试将包括滚动道路和赛道实验，持续大约六个月，之后将安装最终的车身以进行演示。

虽然与近年来出现的各种两轮电动汽车初创公司相比，铝制底盘框架赋予了它相当传统的造型，但WAE开发的动力传动系统承诺了大事。15kWH电池的峰值功率输出为170kW(228hp/231PS)和130kW(174hp/177PS)的连续输出，并通过齿形带而不是链条将其能量传递到后轮。

WAE声称其性能、功率、效率和电动范围将是“市场领先的”，并表示其360伏电气设备使电池能够在10分钟内从0%到80%充电，尽管这看起来并不那么热当您可以同时为更大的起亚EV6的电池充电时，车迷的观点。

我们也很想知道TE-1的重量，重量数据是这个最新版本中明显缺失的一个事实。但WAE表示，通过从头开始设计电池组，它能够将其安装在自行车的低位，以获得最佳的重量分布。