去年10月发布的雪佛兰克尔维特Z06是C8克尔维特家族的下一个扩展。等待名单长得可笑，要获得这些雪佛兰中的一辆并不容易。与常规CorvetteStingray相比，Z06的主要吸引力在于其5.5升自然吸气平面曲柄V8LT6发动机，该发动机提供不少于670马力和460lb-ft的扭矩。如果装备得当，它将帮助'VetteZ06在2.6秒内达到60mph。但通用汽车在制造带有交叉平面曲柄的V8发动机方面的专业知识意味着开发Z06的发动机需要更多的研究。事实证明，该研究的一部分涉及从eBay购买法拉利458ItaliaV8发动机。

毕竟，如果您要对平面曲柄V8进行基准测试，还有比法拉利更好的公司可以求助吗?在介绍LT6的开发过程时，总工程师JordanLee承认研究了其他几个高端品牌的发动机，但法拉利位居榜首。

“我们确实对大量竞争对手进行了基准测试，”Lee说。“我们观察了迈凯轮、保时捷和法拉利。我们想要一个法拉利458发动机，看看他们的组件，看看他们做了什么。”

早在2014年开发开始时，该团队就试图获得458发动机，即F136。最终，他们在eBay上以25,000美元的价格从波兰找到了一台损坏的汽车发动机。令他们惊讶的是，引擎居然出现了。

这台法拉利发动机以调色板形式交付给雪佛兰的密歇根工程设施。工程团队随后拆解了法拉利的艺术品，并被诸如轴承有多小以及工程师如何保护电子元件免受平面曲柄不可避免的振动等细节所震撼。

“乔丹和团队仔细研究的一件事是法拉利的点火线圈隔离技术和固定电气连接器以避免微动问题，”雪佛兰发言人特雷弗汤普金斯说。“我们找到了自己的解决方案，但检查像[F136]这样的发动机是有益的。”

雪佛兰后来在C8的开发过程中使用了实际的458作为基准，然后是488。仔细研究这些法拉利发动机使雪佛兰能够提出Z06真正特殊的动力装置。而且，与那些法拉利不同的是，Z06在2022年晚些时候到货时将更容易实现。Z06将与任何其他C8一样可定制，但它的V8将使其成为异国情调的真正替代品。