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1、技巧就是经常看后视镜，通过后视镜观察车身(或轮胎)线条之间的距离，量力而行。

2、还是那句话，方向盘要轻敲，全程要慢。火越慢越好。这是为了防止速度太快直接压线。

3、回到仓库，除了需要调整的情况，什么都没有。第一：回到正时，方向盘早；第二，回到正时，方向盘晚了；第一，进入车库，尸体，校正尸体。

4、从右边回到仓库。一、早打方向盘，你会通过车外后视镜(右后视镜)发现车右后轮胎离线更近。这时候你需要把方向盘转回半圈左右。如果是离线，转弯角度会更大。当车的轮胎角度距离不同时，打死方向盘，完成入库。

5、方向盘打晚了，方向盘打晚了。通过车外后视镜，你会发现车右后轮胎离线很远。这个时候，你必须彻底打死方向盘。当车身线条平行时，可以将方向盘打回去，完成倒车入库。

6、车已经倒车入库，如果要固定车身，要从车尾的距离来判断。如果车尾偏右，你想把车转到左边，就把方向盘转到左边；如果你想把身体校正到右边，把方向盘转到右边。这里需要注意的是，修正要提前判断。如果它已被存放，调整可以很容易地按下。

7、简单的结论是，方向盘转得早，就提前转回；方向盘打晚了，会耽误右转；校正车身时，你可以转向你想调整的那一侧。

8、正确的回库方式是通过后视镜观察轮胎的距离，并指向轮胎的宽度(M左右)，然后开始打直方向盘。当车身侧线平行时，可以直接倒车入库。

9、为了同样死去。弃考，实际操作灵活。只要能圈到别人，保证安全，就算压线，弄对了，也没问题。

希望通过这篇文章能帮到你，文章到此讲解结束。