大家好，来来为大家解答以上问题。歼击15战斗机，15战斗机介绍,歼15战斗机很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
如果必须要在歼20和歼15之间选择一个的话，那肯定是歼20更好了。作为我国研制成功的第一款第五代战斗机，歼-20自从出世就备受关注。歼-15挂载什么类型的导弹等武器，根据作战任务而定，并不是固定的，任何战斗机，特别是多用途战斗机和舰载机都有多种挂弹模式。
歼20和歼15哪个更好？
歼20是国产首型第四代战斗机，歼15是国产首型舰载机，两者都比较好。一个解决了我国四代隐身战机的空白，一个解决了我国舰载机的空白。如果必须要在歼20和歼15之间选择一个的话，那肯定是歼20更好了。因为有了歼20，就有了对抗F22，F35，苏57的本钱。说白了，歼15只不过是国产四代舰载机服役之前的过渡型号，培养大量的舰载机飞行员，注定不会量产，也无力对抗F22等四代机。
歼20战斗机出现的意义自从空空导弹出现之后，空战就由视距内的格斗，变成了视距外依靠“航电 导弹”的模式。而随着四代隐身战斗机的出现，空战几乎变成了一面倒的态势。隐身战机依靠其出色的隐身性能和强大的态势感知能力，可以在不触发对手机载雷达告警器的前提下发射空空导弹进行攻击。而现在，米国海空军的F35 F22的数量已经接近700架了，面对如此众多的隐身战机，如果没有歼20的话，又该如何呢？靠歼15，歼16，歼10C?根本是不行的！由此可知，歼20的出现给我国空军带来了抗衡世界四代隐身战机的机会，尽管现役歼20的数量还不多，甚至没有米国海空军四代机的七分之一。
但是，歼20的数量也在不断地增加中。另外，歼20的研发成功，也标志着我国航空工业进入了研发四代机的行列，与国际先进水平有了一较高下的实力。也证明了，我国已经扫平了研发制造四代机的一切阻碍，可以说，歼20的出现具有划时代的意义。歼15舰载机的意义歼15舰载机出现有两个最大的意义:第一，我国舰载机实现了从0到1的跨越，为后续舰载机的研发打下了基础。
第二:培养了大批舰载机飞行员，这是非常重要的。首先来说，歼15是我国第一型固定翼舰载战斗机，打破了我国海军航空兵长期依赖陆基战斗机的记录。要知道，陆基航空兵的航程和作战半径都有限制的，而舰载机的作战半径可以随着航空母舰的续航能力进一步扩大，在远距离拦截，监视敌机时有较大的优势。另外，舰载机的出现，也为舰艇编队打造了一把空中防御伞，使得舰队的防空不必再单纯依靠军舰的防空导弹，将被动化为主动，将防式防空化为攻势防空。
再者来说，歼15可以培养较多的舰载机飞行员。舰载机飞行员的要求要比陆基飞机飞行员要求高的多，培养一名合格的舰载机飞行员是需要很长时间的。而我国海军的航空母舰可绝不止这两艘，后续的“核动力 电磁弹射”的10万吨级别的航母也会逐渐服役的，那时就需要大量的舰载机飞行员了。提前培养舰载机飞行员，要好过让装备等人强吧。
歼15和F14哪个更厉害？
国产歼–15“飞鲨”双发重型多用途舰载机与美制F-14“雄猫”都是重型舰载机、F-14是现代舰载机的经典之作！从现代作战飞机的划代:F–14“雄猫”属于三代机、歼-15“飞鲨”属于三代 接近四代机水平。两型机在航电系统存在质的代差。F–14 fⅠghter 代号/绰号Tomcat雄猫、“格鲁门F–14”。
1970年12月21日XF-14原型机首飞成功、该型机采用“可变后掠机翼”、双发、双座设计。用于替代F–4“鬼怪”战斗机。该型机作战半径大、速度快、载弹量大、突发能力强，担任美国航母舰队的巡逻、防御、攻击、拦截作战任务。2006年9月最后一批“F-14/雄猫”舰载机退役。歼–15“飞鲨、双发重型多用途舰载机是中国第一代舰载机、2009年8月首飞成功、2012年11月23日“歼–15/飞鲨“原型机第一次在“辽宁”舰起降成功。
歼15与F18相比较如何？
前者厉害过后者，原因歼15是重型，而F18侧是中型，两者都是双发多功能舰载机。1、有认为歼15是苏33演变过来的，它是苏联时代的重型舰载机，由于苏33的体型过于重，成为它致命的缺点，但是它今天由解放军来继续了它的传统，并且将它命名为歼15，很可能所有武器经过咱们手里都能够得到脱胎换骨，单是歼15蒙皮里面的高科技部件，早已经不再是苏33原来的航电，俄罗斯没有财力再对苏33进行一系列整改，苏33能够落户于东方是让它余热继续发挥，是个非常好事实，苏33经过数十年后在东方实行首飞。
2、而F18侧是升级到F18E/F，F18E/F是准配重型舰载机，可以理解为体重轻点就达不到重型的要求，而机身再重一些，导致发动机难受，飞不起呢，美军喜爱F18E/F的原因是它比较省钱，它每小时飞行成本不超过两万美元，而F15E每小时飞行要消费三万美元左右，美军飞行中队不计其数，这笔费用怎么算？F18E/F主要“老巢”是尼米兹号航空母舰，而歼15是服务于辽宁号航空母舰，尼米兹尼号排量9万多吨，属于大型核动力航空母舰，而辽宁舰是中型常规动力航空母舰，尼米兹号是隶属太平洋舰队，主要封锁一二岛链，而辽宁舰则是捅破一二岛链，两者之间的舰载机肯定是竞争对手，无论如何辽宁舰捅破天也要冲确所有界限。
（歼15）（苏33）（F-18E/F）歼15数据不多，就算有也“吴广德”，而F18E/F的资料也是很少，F18E/F双发、有分为单座或者双座，外号为“超级大黄蜂”，它一样承传了F18的风格，但“大黄蜂”的机身相比F18扩大了百之二十九，几乎重新构造过。（F18）认为歼15和F18E/F相比，数据不多，比不了，很可能歼15会是会后来者居上，别以美帝所有武器都是天下第一的，当年的武器落后也照干到他们没血出。
歼15的尺寸为什么比歼20大？
作为我国研制成功的第一款第五代战斗机，歼-20自从出世就备受关注。小编前段时间得到一个歼-20模型，也是整日摆在桌面上欣赏。歼-20又叫威龙，它是由成都飞机公司耗费了将近十年时间才打造出来的一款五代单座、双发、重型隐身战机，可谓是十年磨一剑，这是无数中国飞机人奉献出青春与热血才最终换来的。（歼-20英姿）我在网上查阅了一些相关资料，原来歼-20战机于2007年就已经作为重点型号工程立项进入研制阶段。
2011年1月11日12时50分由歼-10S型战机陪同下进行了首飞，有意思的是我国歼-20战机首飞的时候刚好赶上美国国防部长盖茨访华（这点不用多解释了吧，中国人腰杆硬了）。2016年12月，首批歼-20量产机交付中国人民解放军空军。仔细算下来，从最初立项到最后交付给空军部队几乎不到十年时间，中国人楞是在自己从来没有涉足的五代机领域啃下来了一块肉，厉害佩服。
歼-20战机总设计师是杨伟，这个大家几乎都知道。至少在五代机时代，歼-20战机将担负起撑起共和国领空的职责。因此，毫无疑问，它是中国未来二三十年内的主力战机。（歼-20与车位对比）今天，我们主要来聊聊歼-20战机的尺寸问题。从官方公布的数据来看，歼-20战机长21.72米（这个不包含原型机空速管），翼展13.88米，高度4.5米。
直接告诉你数据是不是还觉得有点懵，实际上具体的数字是很难在人心里形成具体概念的。还是做一个例子吧，停车位大家日常生活中经常见到，那我们就用普通的停车位和歼-20战机长度做比较吧。一个标准车位的长度大约在6米左右，倘若直接将歼-20战机停在马路边上的话，歼-20将会占去三个半车位，也就是三个半车位的长度（最长）。
如果用车位最短边累加的话，那至少要八个车位才可以和我们的歼-20战机一样长。是不是有些震撼呢，平时看到的天上飞的那么小的飞机，实际落在地面竟然会这么大。最后是歼-20战机的高度，高度也好说，歼-20高4.51米，这刚好是一个标准楼房的层高（有一层楼高，真高）。你可以站在你家门口的地面上看楼层和楼层之间的分界线，分界线所在的位置就是歼-20的高度所在。
（歼-20尺寸是目前五代机中最大的一个）美国一家智库曾经给出过一张歼-20、F-22以及苏-57战机的尺寸对比图，通过图片我们不难看到歼-20比美国F-22和俄罗斯苏-57都更大一些。设计大一些自然有大一些的考虑，歼-20战机在未来担负的任务比较多元化，尺寸大了以后可以配备更多种不同类型的作战武器，甚至可以携带大体积的导弹预警机。
歼15在辽宁舰上起飞，最多能挂多少枚导弹？
这个问题只能是概略性的回答了，舰载机从滑跃式的航母上起飞做不到满油满弹，这也是滑跃起飞的航母和弹射起飞的航母战斗力上的一个区别。不过，滑跃起飞的航母对舰载机的起飞性能要求高，歼-15舰载机的起飞升力效能是很优秀的，这样也就适当弥补了因为滑跃起飞造成的载油量和载弹量不足的问题，歼-15舰载机从航母上起飞的起飞重量决定着载重量多少，这个载重量是有载弹量和载油量来瓜分的。
歼-15舰载机的武器挂架在公开的航展模型上有11个的，也有12个的，也就说明歼-15能够挂载12枚弹药武器，包括空空、空地导弹、反舰反辐射导弹、或者是航空炸弹、火箭弹等等。歼-15挂载什么类型的导弹等武器，根据作战任务而定，并不是固定的，任何战斗机，特别是多用途战斗机和舰载机都有多种挂弹模式。歼-15最大起飞重量约32.5吨，空重17.5吨，标准燃油量约5.3吨，具体的燃油量不详。
如果按照以上数据分析歼-15的最大载弹量超过9吨，不过，任何战斗机、舰载机都不会满油满弹的以最大起飞重量起飞作战，这是常识。我们总是能看到某某型战斗机载弹量高，被誉为炸弹卡车，好厉害啊，其实，别光看载弹量，实战中基本不会这么做，就好比汽车，标准载重量40吨，能超载到百八十吨，耗油量、速度、制动性能就差了很多，所以会出事故。
舰载机也是一样，满油满弹虽然能起飞作战，但油耗和机动性也同样受损失，如果对手软弱无所谓了，如果对手强悍就会吃亏。舰载机（包括战斗机）的燃油和武器携带量的分配是一个机密，没人会说出来的。歼-15舰载机的先进首先是减重做的好，大量使用复合材料，优化结构设计，实现减重。歼-15使用了独一无二的先进技术，就是智能螺栓，能够根据受力情况实时掌握机体受力情况，同时减重，螺栓飞机上数量很多，在寸重寸金的舰载机上也是意义重大的。
歼-15舰载机重量部件为了减重采用“好钢用在刀刃上”的策略，特殊部件采用3D打印技术，所以，歼-15的载重量是非常优秀的。还有就是航母的滑跃起飞角度经过优化，能够难于歼-15舰载机最佳载油量和载弹量的情况下起飞。歼-15舰载机和国产首艘航母都是有出处的，所以，网上总是借用其前身来判断歼-15舰载机，这是不严谨的，歼-15舰载机就性能而言，已经和前辈有了本质的区别，特别是从航母上起飞时的起飞重量已经有了很大提高，结合航母逆风行驶赋予歼-15舰载机的升力效能，加上滑跃起飞角度，因此，歼-15舰载机能够在航母上标准燃油量的情况下，实现满挂（非最大挂载重量，弹种不同，重量也不同）起飞。
歼-15舰载机是我国第一型舰载机，这款通过借鉴研发而来的舰载机，已经被我国军工人员开发到了极致，性能先进。当然，受航母滑跃起飞方式的影响，歼-15的性能受到限制，特别是载重量上。歼-15舰载机满挂载的情况下性能依然不错，但受航母起飞方式的限制，因此，研发伙伴加油机来补充燃油量，增加战斗力。随着我国军工科技的发展，新的弹射起飞的航母入役，歼-15舰载机的性能会更加具有优势，不过，新的舰载机也会出现，歼-15舰载机这个老兵也会有退役的那一天。
中国海军的两栖攻击舰，能够搭载歼—15战斗机吗？
075舰没有搭载歼-15的机库：坞舱和结构设计都是按照搭载人员、车辆、直升机而设计，无法搭载歼-15如此庞巨的机身；其次，它的升降机尺寸、位置（尾部）也是按照直升机尺寸、出动效率量身打造，歼-15压根放不进去；而且，075的航空甲板无法承受歼-15起降带来的重压和高温——直升机重量无法与歼-15相提并论；075舰的弹药库也无法存放歼-15海上航空作战需要的储备基数：075排水量不足5万吨，还要搭载一个营以上的突击登陆部队，对于歼-15战斗机的日常维护、保养、作战支援的人员的食住、调配而言，排水量不足将是致命伤！075的航空指挥设备舰载雷达/舰载电子设备/情报中心缺少航空母舰的强大预警/抗饱和打击能力，搭载歼-15为了给敌人送人头吗？相反，075搭载无人折叠翼攻击机/预警机倒是不错：它们搭载数量大、不占机库面积（体积比重直小）、弹药容易储存（体型小、威力大）、隐身性能强、易维护（直升机维护人员即可）、配件储量小（总比歼-15少吧）、航空指挥/情报中心通用——054A的小体格都可以设立无人机模块化方舱和维修站，何况4万吨的两栖攻击舰乎？。
山东舰能起飞歼15战机，是不是就意味着可以出海作战了？
2019年12月17日下午16时，在海南省三亚某军港码头国产航母“山东”舰、弦号：“17”正式参军加入人民海军服役。央视5月27日报道：海军“山东”号航母在某海域执行军事训练任务、航母甲板上7架“歼–15”舰载机、2架舰载直升机进行了起降飞行训练……。（歼–15重型舰载机)一艘航母服役后、整个舰载系统就进入了正常的训练、执勤、战备模式、“练为战”航母像其他武器装备一样进行一系列的熟悉、磨合、试用、调整、才能达到得心应手！“山东”舰属于特大型海军作战舰船、体积庞大、系统复杂、部门多形成战斗力需要时间。
歼-15和F/A-18大黄蜂两款舰载战斗机，哪个性能更优秀？
歼-15A就是自行生产的苏—33：只是加装了无源相控阵雷达、新型航电、电传系统，但是，发动机推力、机体结构与苏—33相差不大！苏-33机长21.2米，翼展14.7米，折叠后7.4米，机翼面积67.8 平方米，空重18.4吨。空重翼载荷约270公斤／平方米。采用了中单翼、翼身融合体、机翼翼根边条、中弧面可变弯度的前／后缘机动襟翼、整流尾锥、差动平尾和双发双垂尾气动外形，并采用"放宽静稳定度"技术：整个机体有前机身、中段机身/机翼和后机身三段组成；它还通过加装前小翼和改善电传飞控系统，使苏-33纵向静不安定度有很大的放宽，达到15％；前小翼与前边条在大的可控迎角下形成一股可控脱体涡，对主翼的上表面实现有利干扰，增大升力系数，这不仅提高飞机机动飞行时的纵向俯仰操纵性能，更主要的是提高在舰上的起降能力——苏—33付出重量、空间、飞行阻力和隐身性能方面的巨大代价；体型过于笨重、庞大系苏—33致命伤：苏联的电子设备技术落后，只好在机械方面补课。
可是，舰载机的平台空间有限：苏联人依旧没有摆脱"海上空军基地"的管理概念，这与航母"全平台甲板起降"完全是两个概念！歼—15B就是按照美式航母管理模式重新设计；F/A-18E/F“超级大黄蜂”则采用气泡式座舱、半硬壳式结构、前边条翼、中等后掠角中单翼、中等展弦比中弧面、可变弯度的前／后缘机动襟翼、差动平尾和双发双垂尾气动外形，并采用了放宽静稳定度技术。
整个机体也由前机身、中央翼和后机身三段组成，但几何尺寸变化非常明显。F/A-18E/F机长18.3米，比原来的F-18C/D加大了0.86米，通过这段加长的机身和加大的机翼油箱，使机内载油量提高了32 %；折叠后9.3米，机翼面积46.5平方米 , 空重13.4吨。空重翼载荷约270公斤／平方米。它与C/D型相比：扩大机翼和边条面积、增加机翼的展弦比，这些改进除了提高着舰有效负荷外，在起降性能上也有了一定的提高：增大增重的 F/A-18E/F着舰速度不但没有增加，反而降低18公里，达到223公里（而苏-33为240公里）。
因此，F/A-18E/ F在机内半油的条件下，在13秒内可以225公里的速度起飞，跑道只需365米。由于F/A-18E/F在着舰重量提高很多的情况下着舰速度比C/D低，着舰过程飞行姿态稳定平滑，彻底改善原C/D型上出现过的横向摆动的问题。此外，它还采用数据链控制的自动无线电着舰辅助系统，可以实现“双手离杆”条件下的自动着舰，避免人为的失误可能造成的着舰失败，增加起降阶段的安全性。
无意贬低苏—33和歼—15：舰载重战体系，美国海军和美国航空工业积累上百年的经验和教训，它值得我国舰载机学习的先进技术还有很多……F/A-18E/F的进气道比较先进，采用F-22“猛禽”上的"CARET双斜面外压式楔形"进气道：利用超音速激波增压导流原理设计，内部装有一块涂有吸波材料的屏蔽发动机风扇叶片的斜板。
采用这种进气道不需要安装复杂的进气调节控制系统，减轻了进气道的结构重量，同时显著地增加总恢复系数（进气道在马赫数为0.8、1.5、1.8时的总压恢复系数为0.985、0.965、0.910，比苏-33的略高），不仅提高了进气效率，降低了迎角和侧滑角的敏感度，还显著地降低飞机的雷达散射截面（RCS)，具有优异的隐身能力。
苏联解体以后，苏霍伊设计局只能在前苏联储备基础上折腾，反复吃老本的结果就是被中国迎头赶上——隐身战斗机，中国抛开俄罗斯一段距离了！F/A-18E/F的尾翼由全动式水平尾翼和两块垂尾组成，且垂尾象F-22一样靠前且向外倾斜，外偏角达20°，再加上放宽的静不稳定度（约8%），使F/A-18E/F具有最佳可控大迎角低速和过失速机动能力；先进的电传飞控系统控制：方向舵和副翼协调连动，以两个方向舵进行反向偏转和副翼同向偏转产生的偶合阻力来降低飞机的飞行速度，取代原来背部像 F/A-18C/D、 F-15、苏-27系列等庞大沉重的减速板，既减轻飞机的结构重量又增加了机内空间。
另外这种外倾设计不但巧妙地解决了飞机垂尾高度问题和窄机尾布局的双垂尾间的气动干扰问题，同时还显著地降低飞机侧向的雷达散射截面，有利于飞机的隐身——一切为了实战！美海军舰载机得到充分体现！歼—15早期型号的电传系统不稳定造成惨重的损失：歼—15B才是真正的成熟电传系统——可惜的是，原始设计让歼—15的RCS超过F/A—18！只能在隐身涂料方面弥补了：美帝的隐身涂料技术一向领先！苏-33和F-18E/F都采用边条翼设计布局：F-18E/F采用边条翼的面积比苏-33大得多，边条翼占机翼总面积的20%以上；苏-33在制造过程中采用翼身融合体布局，翼身融合体布局除了具有像边条翼那样能提高最大升力系数、提高飞机的机动性、减小干扰阻力和激波阻力外，还具有较大的内部可利用空间的优势。
主翼面设计上，苏-33后掠角比F-18E/F大，能有效提高临界马赫数，延缓激波的产生，高速飞行时阻力小，适合高速飞行；而F-18E/F机翼升力大，低速盘旋机动性能好。但是，F/A—18EF进气道设计遥遥领先歼—15B：隐身战斗机也是未来舰载机主流！歼—15B在航母上采用跃升甲板起飞最大重量略超过26吨；如果海上气候条件恶劣起飞重量还要降低；如果以26吨的起飞重量来计算，歼—15B在带有60％燃料的条件下，只能外挂2吨左右的载荷——基本空战8枚空空导弹的重量；着舰时的最大速度为260公里／时，着舰的最大载荷约3吨，因此，歼15在着舰失败而复飞时，就要把空空导弹扔进大海。
而在无空中加油的情况下，歼—15距离母舰800公里时只能巡逻约0.5小时，极大地削弱战斗力！F/A-18E/F借助弹射器的弹射推力起飞，起飞最大外挂载荷可达8吨、最大内部油耗约6.5 吨、着舰的最大载荷约为4吨——保证在基本燃油的前提下可带回3吨的弹药，它为美国海军节省大量军费！F/A-18E/F在距离母舰740公里时可以巡逻1.2小时——F/A-18E/F的飞行半径要大于歼—15：它经过一次空中加油作战半径可达到1550公里。
舰载机的大作战半半径对于航母第一道防线或纵深攻击最前沿至关重要！F/A-18E/F有11个外挂点：最大外挂负荷可达8051公斤，最大极限情况下可以在机翼翼尖挂两枚AIM-9格斗导弹，在机翼下采用负荷挂架挂装多达14枚AIM-20空空导弹。同时，它挂载对地攻击的“宝石路”和“杰达姆”航空炸弹、对舰攻击的“鱼叉”导弹、AGM-84“拉姆斯”空地导弹和“贾斯姆”联合对地攻击防区外导弹、AGM-88“哈姆”反辐射导弹。
歼—15B可以携带合计12枚PL—10、R-12、PL—15空空导弹。此外，它可以挂载6枚空空导弹外，同时挂载6枚电视／激光制导导弹、或者6枚反舰／反雷达导弹、两枚Kh-59M电视制导对地导弹——歼—15B最大可以外挂载6.5吨的弹药。由于受其舰载平台的制约，滑跃甲板起飞的有效载弹量大打折扣：在有效作战半径内载荷不足3吨。
为什么中国航母舰载机歼15气动外形需要模仿俄国Su33原型机，而不是美国FA-18E或法国阵风战斗机？
这要从我国从特殊渠道获得的那架苏33原型机说起。众所周知，我国首款舰载战斗机歼15是在苏33机体的基础上、换装国产航电系统和武器系统发展而来。而由于我国前两艘航母001和002号某种程度上是库兹涅佐夫级的延申，而歼15某种程度上又算作苏33的发展型号，可谓是“原汤化原食”。虽然相关厂所强调歼15是自主研制、从零起步，但是歼15与上图这架从特殊渠道搞到的T-10K-7号（一说是T-10K-3号）苏33原型机有着千丝万缕的联系，甚至可以这么说，歼15的机体就是对这架苏33原型机的逆向参考而来。
值得一提的是，虽然这架原型机在技术状态上与定型的苏33十分接近，但是毕竟在来华之前在仓库里待了十几年，整机状态已经很差，不仅无法飞行，甚至其外形尺寸都产生了形变，这对歼15的研制造成了一些负面影响。另外，中国决定在苏33原型机的基础上研制歼15，也是因为中国之前在侧卫国产化方面已经有了相当的经验，无论是机体材料还是航电系统国产化，都有现成的解决方案。
诚然，由于种种原因，歼15远不是一种完美的舰载机，比如较差的着舰性能、故障频发的飞控，还有相对于5万吨级航母本身较大的机体等。但是，作为航母舰载机研制经验几乎为零的我们来说，从苏33到歼15是当时唯一可行的道路。之前中国在舰载战斗机方面也进行了探索，包括891工程配套的各型舰载战斗机方案，甚至海军还考虑过舰载型歼10。
但是这些方案无一例外的胎死腹中，对于那个时期的中国航空工业来说，舰载战斗机的研制难度还是非常大的。客观的说，对于中国001、002这种5万吨级的中型航母来说，超级大黄蜂、阵风这样的中型舰载机是更理想的选择，但是中国获得上述两种战机的实物或者技术资料的可能性都微乎其微，中国航空工业也没有强到看一眼就怀孕的程度。
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