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1、汉十高铁即将开幕。

2、汉十高铁开通在即，各大车站都在进行最后的设备调试和清理工作，为本月底的开通时间冲刺。据武汉铁路部门介绍，汉十高铁，开通后，全线所有车站将同步启用电子客票系统，旅客从此告别取票。

3、电子门票输入功能

4、登上正在全线试运行的汉十高铁，一是列车沿五小成铁路线运行，到达孝感东站，再到新建的孝感——十堰段。试运行期间不对外开放，所以试乘列车上只有媒体记者，但列车长、安全员、随车机械师等工作人员全部在岗。

5、11月1日开始试运营后，有空余时间的列车和车队将换乘韩石线的跑车，进行进出站、开关车门等工作。严格按照正规操作的要求。所有车站人员也要接发列车，办理车站交接等。按规定。

6、“动姐”们正在武汉客运段接受强化训练，力求为旅客提供最好的服务。据介绍，新列车所需的药箱、洗手液、头枕、座套、商务座专用服务备件等列车服务备件已全部采购准备完毕。鉴于沿线旅游景点众多，列车上也将准备充足的介绍资料，方便乘客随时了解相关信息。

7、沿途车站很有特色。

8、一个车站，一种文化，一种风景。记者走访了随州南、襄阳东、石岩东等几大车站，发现汉十高铁沿线的车站设计都很有特色。

9、随州南站随州南站为了突出“千年银杏，十里画廊”的生态旅游名城随州的特色，设计成“伞”的形状。仔细看的话，金叶元素是银杏叶的抽象表达，为灰色的建筑增添了不少灵动的色彩。

10、襄阳东站襄阳东站为地上三层、9个站台、20条轨道的结构，也是国内地级市规模最大的一次性高铁站。韩石和郑万的两列高速列车将在这里相遇。车站顶部的照明带经过精心设计，中间有一条很宽的照明带，象征着汉江之水。就连采光带的走向也和襄阳汉江的走向一致。

11、十堰东站的特点是美。当记者离开车站时，他回头看了看车站，才发现车站被群山环绕。冬日暖阳下，连绵起伏的青山用银色线条衬着站房，营造出具有工业美学特征的“汽车城”形象。据介绍，其实站房的设计灵感来源于未来的概念车，仿佛能快速穿越时空，给人无限遐想。

12、车站分配和转运中心

13、其实不仅仅是外形好看，还有很多站的高科技“犀利眼”。十堰东站站长周说，车站、列车、线路都有集中智能控制系统。站内共有105部电梯，可从任何方向快速到达候车室或直达站台。

14、在沿线各站，每一个崭新的闸机，每个检票通道前都装有人脸识别、扫码、读卡设备。据武汉铁路部门介绍，汉十高铁开通后，全线各站将同步使用电子客票系统，旅客再也不用排队购票了。

15、由于大部分车站位于新区，公共交通的可达性

16、汉十高铁是我省投资的第一条高速铁路。武汉至十堰高铁为双线客运专线，全长399.126公里，设计时速350公里。从肖涵城际孝感东站引出。全线共设13座车站和建筑，总投资520亿元。

17、途经：武汉-孝感-云梦-安陆-随州-随县-枣阳-襄阳-谷城-十堰、丹江口市——

18、车站：汉口火车站-孝感东-彭兴(预留)-云梦东-安路西-随州南-随县-枣阳3354襄阳靳东-隆中-古城北-丹江口南-乌当山西-十堰北

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