它的继任者可能相距不远，但第七代GTI证明大众汽车仍然具有将热舱口径降低到T的公式。

在大众高尔夫GTI是所有时间伟人之一，在日常实用性和一个老式的好时机之间的甜蜜点花七代。在引入全新的八代产品之前的最后一年，高尔夫的舱口盖变种继续提醒我们为什么它仍然是批评家和汽车迷的宠儿。

不张扬的起床

在GTI看起来并不比高尔夫太大的不同，但是这很好，因为它从来就不是一个shouty车。我的Tornado Red测试仪确实以其油漆颜色吸引了一些眼球，但是使GTI脱颖而出的大多数东西都需要花些力气才能找到，例如保险杠上的进气口略微激进，GTI徽章的数量合理或红色。元素塞入LED大灯中。即使是18英寸的合金轮毂也要适当调整尺寸。看起来不错，这是很好的，因为谁的执照上确实需要更多积分?

我的高速公路装饰GTI放弃了无处不在的格子座椅，取而代之的是不那么令人兴奋的东西：黑色皮革。老实说，这可能是我与GTI的最大问题。如果有可能将那些出色的布艺座椅保留在较高的内饰上，我将是一个快乐的露营者。就是说，皮革包裹的靠垫还不错，有足够的支撑和加热器，在寒冷的天气下会很快启动。高尔夫是一种廉价的汽车，但内饰并不便宜。制造质量是一流的，大多数塑料都不难攻或难看。少量的黑色钢琴装饰也打破了仪表板的单调感。

从家用车的角度来看，GTI有很多值得一看的地方。后排座椅有足够的空间，掀背车的平坦车顶为所有乘员提供了足够的头部空间。它的16.5立方英尺货物区域足够容纳一个家庭的杂货或几个手提箱。Tchotchke的存储空间有限，在中控台和扶手下方有相当大的门袋，但拥挤的小空间。薄的A柱和直立的车身意味着GTI不仅可以看到前方的道路，而且还可以看到其他各个方向的壮丽景色。

很难没有乐趣

并非每辆跑车都需要一些天高的输出数字才能返回每加仑大量的笑容。GTI可以抵消很多汽车甚至都不算运动的量：其2.0升涡轮增压发动机可输出228马力和258磅-英尺的扭矩，足够拥有美好的时光。转速表上的几乎每个点都是一个有趣的起点，因为四点式吐出足够的扭矩以足够快的速度推动GTI，使其易于从匝道滑入车流或绿灯前射。这也是一种平易近人的强力带，从不觉得它淹没了汽车(或驾驶员)。甚至排气音都在柔和的一面，产生足够的低音，听起来很有趣，而又不会警告邻居。

在我的测试仪上，该动力通过六速手动变速箱传至前轮。齿轮之间的动作有点像橡皮，但并不是不精确，可以接受换挡，无论它们是否匆忙到达。离合器踏板仅提供足够的咬合点反馈，以使每次都能平稳启动，并且在任何车辆模式下的油门操纵都足以确保在不使内部所有人烦恼的情况下，可以使与转速匹配的降档发出嘎嘎声。转向是直接的，即使有些微，但感觉与GTI的其余部分完美匹配。

像其他几款便宜的时光行车一样，GTI高速公路也打包了一组自适应减震器。在“普通”模式下，悬架可以很好地防止大多数道路上的不良元素影响行驶质量，而夏季轮胎则有助于消除不必要的毫米侧壁现象。在运动模式及以后的模式中，事情会变得……僵硬，但这是设计使然。如果您想关上身体卷的脸，这就是这样做的方法，但是与往常一样，这涉及到乘坐质量的权衡。无论采用哪种模式，这种前驱热舱口都是常年的问题。将其扔到一个角落，当两公升的扭矩将您拉出另一侧时，请开锁，冲洗并重复。它是前轮驱动，因此在极少数情况下，超速行驶会导致转向不足。

尽管涡轮增压发动机不会打破输出记录，但GTI并不是该街区上最高效的掀背车。EPA估计我的测试仪在每加仑城市24英里和32 mpg高速公路上。当我的城市经济着陆到接近20英里/加仑时，我毫无疑问地超出了高速公路的额定功率，如果我脚踩轻便并避免将涡轮增压器打滑，则可以达到35英里/加仑。

简单易用的技术

所有GTI内饰均采用大众的MIB II信息娱乐系统，基本款可摇摆6.5英寸的触摸屏，而SE和Autobahn变体则具有更时尚的玻璃覆盖8英寸显示屏。这是一个易于使用的系统，布局简单，快速访问的基座从屏幕上消失，直到您的手靠近。在较大的显示器上可以使用导航，并且尽管图形可能会变旧，但目的地输入很容易(无论是使用语音还是屏幕键盘)，它甚至可以根据您先前的活动推荐端点。

购买者还将获得五年免费的大众汽车联网远程访问联网汽车技术，该技术允许车主使用移动应用程序(在手机和智能手表上均可使用)来控制GTI的门锁和前灯，并且某些型号还包括远程启动。一个4G LTE热点搭载Verizon的无线也已经推出，预付费计划耗资约每月$ 20。

大众汽车在其最后的车型年中，对所有GTI车型都提供了前撞警告，盲点监控，自动紧急制动和后方交通预警标准。我的高速公路测试仪通过标准自适应巡航控制，车道保持辅助和停车传感器进一步提高了安全性。手太重，什么也没做。即使是车道保持辅助系统，也可以很好地巧妙地改变车辆的位置而不会令人烦恼。这里没有先进的车道居中，高速公路行车骗术，但标准配置确实可以很好地发挥作用。

到铜钉

手动变速器GTI S的价格为29,690美元(包括目的地的995美元)，但价格很快就能达到准怪异的高度，我的6MT高速公路以37,940美元的价格从经销商处推出。这个细分市场有很多竞争。有一些较老的后卫，例如Civic Si，虽然功率有所下降，但价格(和娱乐因素)也有所下降，但即将出现的新竞争对手包括Mazda3 Turbo，它将包装250 hp和320 lb-ft的功率。全轮驱动时扭矩最大。在斯巴鲁WRX就在那里，太，但在途中一个新的，它可能是值得持观望态度-还是那句话，同样可以说是GTI的。

与钟爱的车型道别总是可耻的，但是没有必要为2021年的大众GTI哭泣。由于它的实用性和兴奋性等量混合，使它仍然是我最喜欢的汽车之一，但即将出现一种全新的汽车，它可能会采用当前模型的所有优点，同时又会提高美学，技术等。但就目前而言，当前的模型几乎能解决所有的问题。