阿斯顿马丁拉皮兹，我们几乎不认识你。根据Autocar周五的一份报告，这款电池电动车不再生产。

这家英国公司为何改变主意仍不清楚，尽管报告推测这可能与发射DBXSUV的“武装”方法有关。阿斯顿马丁拒绝就此事置评，也没有具体说明它收到了多少有限电动汽车订单。最初，该公司计划建造其中的155座。

然而，这并不是最后的告别。据悉，阿斯顿马丁将把这款车作为未来电气化技术的试验台。老实说，RapideE可能不是最好的豪华电动汽车，因为它的平台从未打算容纳大电池和电动机。标准Rapide配备了5.9升V12发动机，已经生产多年。

然而，电动RapideE应该会在内燃机方面超过它的竞争对手。它的目标是行使601马力和701磅-英尺的扭矩-增加50马力和235磅-英尺。估计这款车的续航里程会达到200英里左右，在比较保守的EPA测试周期中可能会更低。

结束对RapideE的追求可能也和拉贡达有关。在阿斯顿马丁领导下复兴的马克将是一个纯电动豪华部门，或许Rapide E会踩在品牌的资源上。我们不能确定，直到阿斯顿马丁准备分享更多。