大家好，慧慧来为大家解答以上问题高铁票价是怎么收费的，高铁票价是怎么定价的很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

一、新建客运专线票价制定

新建高速铁路和客运专线的动车组票价由中国铁路总公司(原铁道部)制定。现行动车组票价定价公式如下：

普通动车组(D字头列车)一等票价：0.37里程

普通动车组(D字头列车)二等座票价：0.3里程

动车组(G字头列车)一等票价：0.74里程

动车组(G字头列车)二等座票价：0.46里程

动车组列车票价实行“由远及远递减”的定价原则，分段实行折扣。其中500km以内支付原价，500-1000km支付9折，1000km以上支付8折(此为通用标准，各线路具体票价计算方式以国家发改委文件为准)。运行在200公里线路上的高速动车组列车，票价按200公里线路票价计算。比如北京南到青岛的高速动车组列车，北京南到济南段票价按照300公里的标准计算，济南到青岛段按照200公里的标准计算。

二、既有线动车组票价制定

目前公布的普通线路动车组列车票价是铁道部按照原国家计委1997年发布的《铁路客运运价规则》制定的，其中二等座以当时的高级软座特快列车为基准，浮动幅度与硬卧相似，一等座浮动幅度与软卧相似，但不实行“按距离递减”的原则。但各铁路局可根据市场情况实行票价打折。长途动车组通常根据客流在公布票价的基础上实行折扣。动车组站票票价和二等座票价一样。

三、普通客车票价制定

1989年和1995年，中国铁路基本客运票价分别从0.01855元/公里提高到0.03861元/公里和0.05861元/公里。

目前，中国大陆铁路客运票价由客票票价和附加票价组成。基本票价以每人每公里票价率为基础，加上各种列车等级、空调、座位的浮动率，采用“由远及远递减”的方式计算。

1.根据列车等级浮动。

列车档次按非空调普通旅客标准价格定价，以上档次有一定幅度上浮。其中，快递、特快、直通车的上浮幅度是一样的，一般快递的上浮幅度较低。

2、按照空调车供电方式向上。

空调调车有两种供电方式：第一种是通过机车直接向车厢输送电力，供电方式为DC600(600V DC供电)；二是在列车上增加发电车向车厢输送电力，供电形式为AC380(380V交流供电)。

AC380驱动的空调巴士的票价浮动率比DC600驱动的巴士高。一般DC600的新空调公交车票价比普通公交车高50%。

3、按火车座位不要浮动。

同一种列车，根据车票上显示的座位不同，票价的浮动幅度也不同。以硬座(含无座)为起始基准票价率，其他座位如硬座、软座、软卧等。将按这个基准票价上涨。上铺的价格比中铺低，中铺比下铺低。

四、地方及特殊区段票价制定

地方铁路和特殊区段线路也有一定的浮动标准。不执行国家铁路标准运价的国铁线路称为特殊运价区段。如青藏铁路格尔木至拉萨段浮动，每公里票价浮动：硬座不浮动，软座0.09元，硬卧0.10元，软卧0.16元。

当然，这只是民间说法

本文到此结束，希望对大家有所帮助。