“什么事？”当我第一次关注特斯拉最近推出的赛博卡车时，这是我的第一个想法。几天后，我仍然不确定我对非常规和毫不掩饰的未来主义设计的看法。一方面，我觉得特斯拉愿意采用全极化设计掷骰子很酷，这与我们在街上看到的习惯完全不同。另一方面，赛博卡车可以说是一个耀眼而混乱的大众需求。这是一个有趣的事实：如果你在谷歌输入“Cyber truck is”，第一个自动完成建议将显示为：“Cyber truck令人毛骨悚然。”

最终，市场将决定赛博卡车是否会将特斯拉带到一个新的利润水平，或者它是否会作为灾难性产品发布的案例研究而下跌。然而，根据我们到目前为止的收集，《赛博卡车》似乎是一个令人鼓舞的开始，尽管有很多批评和推特嘲笑它的设计。特斯拉的新皮卡计划在发布后48小时内跃升至14.6万辆。上线三天后，预订量上升至18.7万。周日晚些时候，埃隆马斯克在推特上发布消息，表示赛博卡车的预订数量已经达到20万辆。

马斯克的推特直言不讳：

二十万

——埃隆马斯克(@埃隆马斯克)2019年11月25日。

相比之下，特斯拉Model 3在两天内就收到了27.6万份预订，仅一周后就收到了32.5万份预订。乍一看，特斯拉似乎又被撞了。虽然这可能是真的，但一个值得注意的巨大差异是，你只需100美元就可以预订赛博卡车。此外，如果你改变主意，你可以得到100美元的退款。换句话说，将赛博卡车的预购数量与Model 3进行比较并不完全具有启发性，后者需要1000美元的巨额初始投资。同时，订购Y型车所需的押金为2500美元。

尽管还有待观察的是赛博卡车预订量在实际销量中所占的百分比，但早期证据显示，一辆设计独特的皮卡可能实际上在市场上有一定的吸引力。还值得提醒人们的是，特斯拉并没有发布可以准确归类为过时的车辆。当然，特斯拉汽车存在制造质量问题——Model X就是一个很好的例子——但这并没有阻止消费者大量购买。

除了赛博卡车的设计之外，特斯拉公布的定价矩阵也很合理，入门级车型的价格为3.99万美元。此外，这些规格令人印象深刻，并为潜在买家带来许多好处。

如果一切按计划进行，特斯拉预计将在2021年的某个时候开始生产。