苹果与现代汽车共同开发汽车的计划可能已经失败，但其长期供应商正在向汽车领域进一步扩展。

《汽车新闻》报道，合同制造商富士康将与菲斯克合作开发电动汽车。

该公司目前生产苹果的iPhone和iPad以及PlayStation 4和Xbox One等产品。

Fisker首席执行官Henrik Fisker在推特上说，这款车“具有革命性”，“对于某些人来说可能太过未来了”。

这表明富士康将不会制造已经公开的更传统的海洋SUV，并且可以说排除了菲斯克去年取笑的阿拉斯加utet。

富士康制造的汽车仍将被海洋公司打败，它将在明年第四季度在上市。

富士康将于2023年第四季度开始生产Fisker品牌的汽车，并将在北美，欧洲，和等市场销售。

预计年产量将超过250,000辆，据报道，该工厂计划在生产。

一位熟悉谈判情况的消息人士告诉《汽车新闻》，菲斯克和富士康将在今年第二季度达成正式协议。

去年，富士康发布了其首个电动汽车平台和软件平台，称为MIH。

据富士康称，该架构的轴距可以在2750mm至3100mm之间，并支持各种履带和行驶高度，使其适用于轿车，舱口，跨界车和载人汽车。

可以安装93kWh，100kWh和116kWh的电池组。两端都可以使用各种电动机，最初提供的电动机包括95kW，150kW和200kW的前电动机，以及用于后桥的150kW，200kW，240kW和340kW的电动机。

本月初，这家制造商宣布将于今年第四季度在其新平台上展示两款轻型汽车。

为了将Android模型引入电动汽车，富士康计划使EV架构的核心软件系统“开放”给汽车制造商进行访问，编程和修改。

通过使许多电动汽车的核心组件可供使用，富士康希望大幅降低开发和设计新型电动汽车的成本。

富士康平台支持无线软件更新，车对任何通信，5G移动互联网连接，驾驶员协助以及自动驾驶汽车技术。

富士康声称也正在与其他公司合作开发固态电池，该技术有望大大降低成本和充电时间，并希望在2024年实现。

将特斯拉系列产品与“ EV的iPhone”相提并论，该公司希望其EV平台成为“ EV的Android”，这是一个雄心勃勃的目标，因为Android设备在全球市场份额上已超过Apple设备。

富士康已经与另一家电动汽车初创公司公司拜腾(Byton)签署了制造协议，计划在2022年之前生产M-Byte SUV。

它还与吉利合作，为其他汽车公司提供生产和咨询服务。

由亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)创立的第二家同名汽车公司菲斯克(Fisker)并没有孤军奋战，而是利用熟悉的名字来帮助生产其车辆。

除了据报道即将与富士康达成交易外，菲斯克还宣布，麦格纳国际公司将帮助打造其首款车型Ocean SUV。