2022年1月11日整理发布：1月10日消息，据路透社消息报道，LG新能源对外表示，考虑到目前手头上电池订单积压非常多，预计其全球市场份额将超过宁德时代，成为全球第一。此外，LG新能源还计划在电动汽车上使用磷酸铁锂化学电池。

报道中指出，LG新能源近日在韩国启动迄今为止最大规模IPO，计划募集资金高达108亿美元。LG新能源上市后，其估值有望突破500亿美元，甚至达到600亿美元。目前，LG新能源同时是特斯拉、现代、大众等车企的供应商，未来很有可能也会成为苹果汽车的供应商之一，毕竟LG与苹果一直有非常密切的合作关系。

LG新能源看着前途一片大好，但想要一时间超越宁德时代估计不太可能的，即便积压订单很多也没用。韩国市场调研机构SNE Research数据显示，2021年宁德时代的市场份额高达31.8%，稳居世界第一。LG新能源虽然紧随其后排名第二，但市场份额仅20.5%，差距超过10%。

宁德时代目前的市值已经达到1.25万亿，LG新能源上市后即便真的能达到600亿美元(约合3823亿人民币)市值，也只是宁德时代的三分之一左右，差距更是遥远。所以，LG希望凭借积压订单来超越宁德时代，真的有些异想天开了，不知道是谁给的自信。

考虑到全球车企对锂电池需求剧增，宁德时代作为特斯拉、大众、宝马、福特等车企的供应商，并且还是全球第一的电池厂商，其手头的积压订单估计比LG还要多。即便没有，按照目前的产能规模，LG想要短期内赶超也非常困难，暂时性的一个月或一个季度追上，或许还存在一点可能性。

目前，锂电池的价格已经上涨到相当恐怖的高度，碳酸锂原料的报价近日终于突破30万元/吨，1月5日当日狂涨1万元/吨。现在即便托关系也很难从生产商手中拿到货，进货价也是按照每天时价计算，最高成交价达32万元/吨。而中国的锂原料几乎都靠进口，这样的价格对相关产业的影响非常巨大。

小雷认为，电池企业还是应该尽快在电池技术上寻求突破，不能全部绑在锂电池上。目前的全球第一可能只是暂时的，谁能率先从锂电池中超脱开来，才能掌控未来市场的话语权。