大家好，小乐来为大家解答以上问题，微型汽车排行榜，微型汽车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
关注汽车圈的朋友可能会发现，最近国内车企越来越忠于与各路知名IP跨界合作，推出各种联名版本，尤其是微型车。
近日，上汽通用五菱旗下宝骏微型电动车KiWiEV正式宣布与草莓熊跨界合作，推出的毛绒车身联名款再次赚足了眼球；
2021上海车展零跑发布零跑T03泰迪系列联名款，大面积彰显个性；
奇瑞蚂蚁曾以中街1946的冰淇淋品牌形式，用印花装饰车身，推出15万辆纪念款。
每次这样的新闻出现，都会引起汽车圈内外朋友的关注。也许汽车圈里没有人比国内微型电动车公司更懂营销了。
五菱已经不是第一次出圈了。凭借车内的“白菜价”和热门社交平台的车身改造，五菱洪光疯狂倾销其他电动车品牌，创造了微型电动车行业的销售神话，成为一代“轧王”。
它的成功引起了“鲶鱼效应”，吸引了众多车企开拓下沉市场，企图瓜分迷你电动车这块“甜蛋糕”。
除了五菱，传统车企长城、长安、奇瑞分别带着长城欧拉、长安奔奔、奇瑞QQ冰淇淋强势进军；低速电动车企业转型升级，雷丁芒果、朋克美美装扮；造车新势力的代表是零跑和哪吒。微型电动汽车填补了新能源汽车2-6万低价位价格区间的空缺，刷新了消费者对“大车”的固有印象，开辟了新的蓝海市场。
2021上海车展零跑发布零跑T03泰迪系列联名款，大面积彰显个性；
低价定位是它的优势，也成为了它的禁锢，意味着硬件升级没办法“大做文章”。想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，车企不得不使出浑身解数“另辟蹊径”。
中高端机型的“转入”轨道不同
就车企而言，微型电动车是双积分政策的产物。每辆微型电动车的销售利润其实不高，但却能赚取可观的积分收入。
财通证券的报告称，根据市场零部件供应商公布的成本估算，五菱洪光MINIEV去除运营费用后的利润率约为2-3%，很可能是卖出一辆车就亏损，但每卖出一辆车就能赚到价值几千元的新能源积分。微型电动汽车的问世，决定了它的发展道路。
续航能力、电池对比、智能系统升级、自动驾驶技术开发等。中高端新能源车企在技术研发的博弈上花了很多钱。在这场技术投入的“滚滚而来”中，中高端车企可以说是不甘落后，在一定程度上也带动了新能源汽车领域技术的不断突破和发展。与中高端车型不同的是，对于大多数消费者来说，迷你电动车更像是“老人乐”的升级版，只需要满足个人的日常需求。对于这部分消费者来说，对性能的要求并不高，换句话说“只要是能上路、有牌照的四轮车就行”，这个价位需要什么样的自行车？
如今的迷你电动车除了实用性强，价格低之外，可玩性更强。DIY车贴彰显个性，独特时尚定制贴合个性需求，盲盒定制满足好奇心.这些特点基于微型电动汽车的产品定位，为新能源汽车开辟了新的定位。
据统计，2021年最畅销的微型电动车五菱洪光MiniEV累计销量为426484辆，占上汽通用五菱份额的75.87%，占微型车型的46.19%。五菱表示，购车人群中，三四线城市占一半，90后占一半，女性用户占一半。市场反映出迷你电动汽车的消费者
各公司将营销目标锁定在可支配资金较少的年轻人身上，使其成为更多年轻人的第一辆车的选择，以及对汽车性能要求相对较低的女性用户，瞄准新能源汽车的下沉市场，细分出一条区别于中高端车型的赛道。相对于电动汽车的技术升级，微型电动汽车在个性化定制和营销方面的差异化竞争策略成为车企更重要的课题。
类似于快速消费品的“滚入”方法
上汽通用五菱品牌与市场总监周伟曾对媒体表示：“我们把洪光MINI定位为快速消费品，不仅仅是汽车，而是时尚、快速的消费品”。从“快消品”的定位再看微型车的整个大营销动作，会发现这样的营销套路我们并不陌生。
大家都很熟悉，国产美妆品牌的完美一天。
借助营销上位，提高产品溢价，最终的目的自然是为销售铺路。一时间完美日记就被冠上“国货之光”的光环，让习惯使用高端化妆品的消费者也跟风使用，在短时间内突破了消费圈层，带来销量快速增长的局面。想要维持这样的繁荣就得不断推陈出新，持续增加热度以及占据市场。
然而依靠代工的完美日记，与其他拥有更多专利与产品线的美妆大牌不同，在产品的研发竞争中处于劣势，与市场上其他品牌的产品同质化高。“内”攻不破，只能击“外”。完美日记的动物眼影盘、小细跟口红、名片唇釉等爆款产品，都在以精美的外壳吸引着消费者一点点掏着钱包。
完美日记、橘朵、花西子等美妆品牌精准对焦女性消费者“颜值即正义”的心理特点，在产品包装以及营销方式上各自发力，共同争夺市场份额。
相比之下汽车的研发时间更长、费用也更多，而且留给微型电动车们在有限的价格区间内提升技术的竞争空间并不大，也只能相同地从外形上的“创新”以及性价比入手来打造差异化。
且对于一些女性用户来说，多花一千块来提升车子的时速或电池容量意义不大，但用于改造外观却很值得。拿捏目标消费者们这样的心理特点，让微型电动车们抛弃科技增值的长远道路，企图通过迎合消费者口味的营销方式制胜，这样的营销方式与快消品的营销方式如出一辙。
宏光MINIEV就是以起步价不足3万、外型小巧、配色丰富,甚至还有官方车贴的MINIEV,以个性化、定制化、高性价比为卖点，通过抖音、小红书社交平台的宣传互动，博得众多关注与风头。
还先后“破圈”与喜茶、完美日记等知名品牌合作，邀请周迅、马伯骞等艺人担任代言人，2021年在全国音乐节、时装周等180场活动上潮型亮相......其借助营销来提高品牌溢价以及为销量的增长赋能，销量甚至能与知名新能源汽车品牌特斯拉一争上下。
也因此，微型电动车界这一赛道“卷”了起来。奇瑞推出与五菱宏光MINIEV定价不相上下的车型奇瑞QQ冰淇淋，更丰富的配色、更大的尺寸、更高的配置，将竞争矛头对准五菱宏光MINIEV。
五菱宏光MINIEV主打个性化外型，长城汽车旗下的子品牌欧拉则直接将车身设计成“猫”的造型，以年轻人喜欢的猫为IP，推出“黑猫”“白猫”“好猫”“朋克猫”等系列车型，号称做“全球最爱女人的汽车品牌”。
车企花样百出的新动作给消费者们带来“原来车也能这样玩”的新鲜感，在社交平台收获一波又一波热度。“五菱宏光们”在营销的“内卷”中越演越烈，可谓是“八仙过海”，各显神通。如五菱宏光和完美日记这些砸钱在营销上冲出来的黑马们，从前期的销售数据上反映来看，这样的方式的确给品牌带来了一波红利。但是这样的思路真的能一直行得通吗？
未来由市场决定
没有人一直年轻，但总有人正年轻，市场有这方面的需求自然就会有竞争。但在车企们都洞悉了这样的营销之道，将这些套路都玩烂后，车企们还“卷”得动吗？微型电动车这一赛道上的“内卷”何时休？这交由市场决定。
怎样建立自身品牌的特有的护城河，是微型电动车车企们在市场“内卷”浪潮过程中该考虑的问题。五菱宏光MINIEV的热度减退，销量呈下滑趋势也正说明了微型车在市场的竞争中也遇到了一些问题。
目前新能源汽车还处于推广的期间，消费者对微型电动车这一新生事物还保持着质疑和观望的态度。让消费者们树立起对微型电动车的信心，打消“低价=质量不好”这一顾虑，将直接影响到车子的销量。要获得消费者的信赖，安全和质量则是摆在产品面前的首要问题，在产品安全和质量面前，其他的卖点就会变得一文不值。
完美日记的由盈转亏就是个例子，如今在一些社交平台上充斥着大量对完美日记产品的吐槽，曾经的“国货之光”被斥责“用心做营销，用脚做质量”，当完美日记不再“完美”，国货之光的光芒终将暗淡。对于车子而言，安全性能更需要被关注。
五菱宏光MINIEV也曾因没有安全气囊、后视镜盲区大，存在一定的安全风险而被诟病。这样的安全问题如果不能解决，就会像埋在消费者身边的隐患炸弹，“神车”随时面临掉落神坛的威胁。
如同快消品行业，依靠所谓的营销的确能为微型电动车带来短时间的销量增长以及繁荣景象，但再大的噱头也不会让消费者为有质量问题的产品买单。当热度一过，滤镜褪去，暴露在消费者面前的种种问题反而会被更加放大。随着源源不断的产品面世，优胜劣汰的市场法则决定着出局者。
微型电动车的主要购买群体——“95后”、“00”后的z世代逐渐成为消费市场的主力军，最近一则“00后四年不换手机”的话题引起大家的关注，值得注意的是，他们不换手机的原因不仅是因为贵，还因为所谓的新手机只是在功能上作了小的调整，缺少变革式创新，激发不了购物欲。
这对微型车来说也是一种暗示，可见个性化的打造以及出圈的营销只能是“锦上添花”，真正打动消费者的始终是产品的本身，内外兼修的实力派才能稳坐“卷王”的位置，靠营销发力带动销量的思路并不是一直都能行得通的。当市场出现了饱和，微型电动车必须在硬实力上有所升级才能真正突破困境，具备与其他车型的新能源汽车在同一赛道竞争的能力，以降低被市场淘汰的风险。
智行观
希望“五菱宏光”们能以“不完美”了的完美日记为启示，切勿本末倒置，让关注的重点回归到产品本身。相比于自顾自地去叫买叫卖，真正做到明白消费者的需要、为消费者带来值得信赖的国货产品，更利于品牌的扩张。
同时要把目光放得长远一些，固步自封带来的往往是更严重的内耗。个性化的营销策略也许是当前推广销售的权宜之计，但并不是长远之计。微型电动车们只有敢于突破当前的限制，开拓更大的市场，才能在下一轮新能源汽车市场的淘汰赛中迎来新的“春天”。
本文讲解到此结束，希望对大家有所帮助。