据Top Gear称，本周发布的 600 马力 Lotus Eletre 将只是 Lotus SUV 的入门级车型，几年后将推出一款 900 马力的旗舰车型。顶级的 Eletre 将在后桥上增加第二个 300 马力的电动机，将 60 英里/小时的冲刺时间进一步降低到三秒以下。
几乎所有合法上路的Lotus车型都采用了相同的轻型、简单跑车配方——只有少数车型配备了两个以上的座位。因此，毫不夸张地说，新推出的Eletre是中国拥有的英国品牌的革命性出发点：高性能电动 SUV。
任何期望生产 Eletre 与现有的沃尔沃和 Polestar 电动汽车(这三个品牌都是吉利集团的一部分)相关的人都被证明是错误的。成品车采用 Lotus 架构，比其他同类车型的基础更先进，采用新的铝和高强度钢结构以及 800 伏电池组。
虽然有许多技术亮点要讨论，但当我们在 Lotus 的设计工作室看到展示车时，无疑是 Eletre 的戏剧性造型给我们留下了最大的第一印象。这不是一款遥不可及的概念车，而是即将成为可购买的车型。它的前端和侧面轮廓与兰博基尼 Urus非常相似。这种比较在尺寸方面也适用：虽然莲花没有将兰博作为基准或竞争对手，但 Eletre 的 200.9 长、78.7 宽、64.2 高和 118.9 轴距都在 0.7 英寸之内相应的乌鲁斯数字。
然而，在 Lotus 的考文垂设计工作室仔细观察这辆车后发现，Eletre 的外形比兰博基尼更复杂。它的雕刻形状具有许多由前福特和沃尔沃设计老板彼得霍伯里领导的造型团队所描述的“多孔性”。挡泥板和侧翼上有相当大的孔，以方便空气通过其低阻力形状。“正如 Colin Chapman 曾经说过的，没有什么比洞更轻了，”Horbury 在将C/D引入汽车时说道。
Eletre 还具有主动空气动力学特性，包括关闭格栅百叶窗和三位后扰流板。您在这里看到的巨大轮毂是 23 英寸轮辋，这是可选的——我们被告知 22 英寸轮辋将是大多数市场的标准配置。官方图片并未显示它们处于部署状态，但 Eletre 还配备了从车身中升起的激光雷达传感器，并将最终实现高级自主操作：车顶两端各有一个，另外两个出现从前轮拱上方。Lotus 承诺最终可以通过智能手机应用程序从停车位召唤 Eletre，或将其归还给一个停车位。
其他未来主义细节包括基于摄像头的后视镜系统，该系统将在允许的地区提供;传统的车门后视镜将成为包括美国在内的技术不成熟的市场的标准配置。尾门上的全宽灯条能够改变绿色或蓝色以及红色和橙色。它只会在汽车行驶时使用法律允许的停车灯和转向灯颜色，但它还能够在汽车解锁时显示多色动画，并指示电池充电状态。
Eletre 的驾驶室是它与其他 Lotus 车型最不同的地方，没有一款配备研磨青铜金属摇臂开关或带 LED 背光的支撑空心中控台。公司内部人士表示，大部分内饰的设计都考虑了中国人的口味——Eletre 将在武汉的一家新工厂生产——中国将占销售额的很大比例。然而，整体体验确实让人感觉高档，缝合皮革和超细纤维仪表板以及采用高密度羊毛混纺面料装饰的运动型座椅。与许多其他未来主义电动汽车一样，Eletre 的方向盘远非圆形，但它也包含了拨片。右侧切换驱动模式，左侧在再生级别之间切换。
将提供 Eletre 的四座和五座版本，后者有一个后排座椅来代替您在此处看到的单独座椅。全长全景玻璃屋顶将是一种选择。对于前排和后排乘客来说，它给人的感觉非常轻盈和宽敞，由于没有传统发动机，驾驶室的前部比例得以实现。
Eletre 的用户界面是新的，据设计团队称，与沃尔沃和 Polestar 使用的基于谷歌的系统无关。工作室车有一个显示系统，展示了巨大的 15.1 英寸 OLED 中央触摸屏的清晰分辨率，但我们无法测试它的功能。Lotus 承诺将有可能通过三个或更少的屏幕输入访问 95% 的汽车系统。它还将获得带有增强现实覆盖的平视显示器。标配 800 瓦、15 扬声器环绕声音频系统，可选配 23 扬声器、1500 瓦系统。
我们将不得不等待完整的动力系统细节，但 Lotus 承诺即使是最不强大的 Eletre 也将配备全轮驱动和至少 600 马力。该公司同样对电池组的确切容量保持沉默，称它将拥有超过 100.0 千瓦时的存储容量。莲花声称它将在三秒内以 62 英里/小时的速度冲刺，最高时速为 161 英里/小时。莲花表示，根据欧洲 WLTP 测试协议，它的目标是 373 英里的范围——根据美国的 EPA 方法，这相当于大约 315 英里——并且 Eletre 可以在 350 分钟内在 20 分钟内补充三分之二的电池电量-kW 快速充电器。
自适应减震器和空气悬架将成为所有版本的标准配置，后者能够将汽车的行驶高度提高多达 2.0 英寸以进行越野，并将其降低 1.0 英寸以提高速度稳定性。其他可选的动态功能将包括碳陶瓷制动器、后轴转向和主动防倾杆——但我们需要等到更接近美国销售开始时才能获得详细的美国规格。
早期通讯中明显遗漏了一些细节。首先是重量。虽然该公司表示，与更传统的结构相比，广泛使用铝和碳纤维减少了质量，但我们仍然可以有把握地打赌，Eletre 将成为有史以来最强大的 Lotus：据推测，它的重量约为 5500 磅。另一个是价格，尚未确认，但我们被告知预计与特斯拉 Model X接近——这表明 Eletre 在 2024 年到达美国时的起价约为 120,000 美元。