大家好，林林来为大家解答以上问题湖北一高速桥面侧翻修复好了吗，湖北高速桥面侧翻的原因是什么很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

高速桥面垮塌的原因到底是什么

就相关问题，湖北鄂东长江公路大桥有限公司负责人表示，侧翻导致桥上4辆轿车坠落，其中3辆为大货车。其中，一辆运载变电设备的大货车重达198吨，后面是两辆货车，由连杆连接。

据了解，花湖立交D匝道桥长731.08米，桥面宽13米，公路设计载重55吨，而198吨的货车明显超载400%。大桥坍塌也引起了网友的热议。有网友表示，这次事故与桥梁设计无关，与货车超载有关。

为什么会发生相关的坍塌？网友会把原因归结为超载。从过去来看，超载已经成为大多数交通参与者深恶痛绝的不良驾驶行为，对于驾驶员和道路交通参与者来说都是一种极其不负责任的行为。

治超为何越治越超

近年来，各地因车辆超载引发的重大交通事故频发。除了造成重大人员伤亡，坍塌桥梁超载事故大致有20多起。超载是高速公路的第一杀手。统计显示，超载引发的货车交通事故约占全部货车事故的80%。

无锡高架桥侧翻彻底击碎了民众对货车超载的容忍心理底线。货车超载一直是公路运输管理的重点。为什么在很多人眼里还是“越控越超”？套路君走访多地发现，货车超载屡禁不止，不仅造成超载治理的漏洞，也造成了市场恶性利益链的顽疾。

利益链条是主要原因

“百吨王”咆哮的背后，隐藏着从业者和物流企业“你别超过我”的心理暗示，从而支撑起一条货运市场利益生态链。一些货运源头企业为了降低运输成本，保证利润，经常超载运输货物，导致道路运输市场恶性竞争。

目前行业不景气，在“多啦多赚钱”行业发展过程中，部分企业以经营利润为重，而运输过程中人、车、货的安全并不是第一位的。在卡友看来，不超载就不赚钱，甚至可能亏钱。

全国3000万运输大军中，90%以上是个体户物流从业人员，他们一般没有稳定的货源。近年来，随着员工人数不断上升，吃饭的人太多了。你不拉，有人拉。行业形成恶性竞争，货运价格持续低迷，甚至低于正常运输成本。在这种情况下，卡友往往会选择超载，铤而走险。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。