关于三菱Lancer Evolution回归的传闻不绝于耳，尽管该公司一直坚称对复活该图标毫无兴趣。该公司一再表示，尽管我们继续抱有希望，但Evo不太可能卷土重来。艺术家Rain Prisk的新非官方渲染图进一步激发了我们对新Evo的渴望，使该模型具有与以前一样大胆的现代外观。

在三菱自蓝瑟的Evo在2016年消失的公司更侧重于交叉和SUV的设计语言已经显著转移。尽管Prisk在将Mitsu的大胆前端设计集成到新Evo上做得很出色，但要使这种样式适应轿车仍然存在挑战。尽管超薄的前大灯，小格栅，前下巴扰流板和双通风罩使铬具有适当的美感，但铬的装饰还是很多。

赛车低落在车轮上，车身褶皱很重，这更加强调了平凡的轿车。从前门延伸到门把手上方并延伸到后挡泥板的那一款突出了它的运动性。完善的外观是合适的大型尾翼，多年来一直是Evo设计的主要内容。它有助于使轿车具有赛车风格的外观，从而帮助汽车找到合适的受众。

Motor1.com上最近的传闻之一是关于Evo的回归可以追溯到2019年，并表示该车将使用来自雷诺·梅根(Renault Megane RS)的341马力(254千瓦)发动机返回。三菱及其隶属于雷诺-日产-三菱联盟的全球同盟发生了很多事情。去年，由于阵容停滞不前，该集团重新将精力集中在所有三家汽车制造商上。在专注于东盟和大洋洲地区的同时，三菱在欧洲的作用也较小，这使得“蓝瑟进化论”的回归不太可能。