在过去的十年里，小型高端跨界车变得非常流行，这让你想知道为什么英国和菲尼迪更新QX50要花这么长时间。这个豪华品牌最小的SUV在2007年底首次亮相为2008款EX35，除了一路走来的一些变化——尤其是2013年更大的发动机，2014年QX50的更名，以及2016年更长的轴距——本质上是同一款车。虽然在2016年更新后人气再次上升，但QX50仍然落后于宝马X3、雷克萨斯NX、奔驰GLC等新竞争对手。
这家豪华汽车制造商希望通过重新设计的2019款英飞迪QX50扭转局面。2019款QX50的外观与三排QX60相当，并享有诸多改进，包括更大的载货面积、更宽敞的后排座椅以及突破性的发动机技术。QX50也是英国第一款配备ProPilot Assist高级驾驶员辅助系统的finidi，该系统允许驾驶员以最少的输入进行导航。从纸面上看，英国菲尼迪做了功课，做了一个优秀的跨界，可以和这个细分市场的头条一起前进。我们徒步穿过洛杉矶县，从圣莫尼卡来到西好莱坞的一条车道上，看看能否提供新的QX50。
豪华的机舱，但也不是没有缺点。
QX50的内饰令人惊叹，尤其是如果你订购顶级的Essence车型，搭配奢华的感官包和签名包。机舱采用了白色绗缝皮革内饰、棕色皮革划线和门帘、蓝色仿麂皮嵌件和白色穿孔木饰板的有趣组合。当然，我们没想到英国和菲尼迪会如此大胆地行动，但对比色和高质量的材料令人印象深刻。那些寻找更保守的单色或双色内饰的人可以简单地省略签名包。即使在这些形式，直黑色内饰或米色和棕色的组合，QX50看起来高档。
虽然最后一款车型花了近十年的时间才能舒适地容纳四个成年人，但新款QX50在门外提供了相当宽敞的内部空间。对于大多数人来说，头部和腿部空间都很好，但高乘客面临一些挑战。如果有全景天窗，后排乘客可能必须将座椅移回其九个倾斜位置之一，以避免在车顶上摩擦。坚硬的前排座椅靠背和缺乏驾驶室会影响同样高的前排乘客后面的高个子后排乘客，但两者都可以通过最小的操作来解决。中间座椅位置对于成年人来说并不理想，因为头枕仅在靠近颈部底部的位置升起。另一方面，货舱是慷慨的部门，在31。
QX50在路上的行为也有好有坏。为了适应豪华路口，高速行驶时，风和发动机噪音水平应保持在最低水平。不幸的是，20英寸轮胎的噪音比19英寸车轮的噪音小得多。较小的车轮也带来了额外的好处：它们可以更好地平滑小颠簸，并使车辆在维护不善的道路上感觉不那么紧张。较大的车轮与Sensory套装捆绑在一起，因此您必须在富有灵感的内饰和柔软的乘坐体验之间做出选择。
凭借其强大的3.7升V6发动机，加速一直是QX50的强大包装之一。然而，燃油经济性远远落后于几年前转向涡轮增压四缸发动机的竞争对手。2019年，QX50紧随其后，包装了一台全新的2.0升涡轮增压四缸发动机-具有268马力和280磅英尺的扭矩-用于CVT。前轮驱动是所有装饰的标准配置，全轮驱动动力系统为选装配置，额外收费1800美元。
四缸发动机是可变压缩发动机在量产汽车上的首次应用。在轻微加速和巡航期间，压缩比增加，发动机以阿特金森循环运行，以最大限度地提高燃油效率。重型加速器推动涡轮增压器进入高速档，并触发压缩比降低，以避免发动机爆震。总的来说，该系统承诺在巡航期间提供更好的燃油经济性，并在您需要时提供更多动力。环保局的官方估计尚未公布，但英国菲尼迪表示，QX50的前轮驱动组合驱动速度为27 mpg，AWD的组合驱动速度为26 mpg。如果这些数字是准确的，QX50将比其所有竞争对手每加仑提高1至5英里的效率。
在途中
在现实世界中，虽然QX50的加速并非没有怪癖，但你很难说出什么与众不同的话。当油门踏板完全停止后固定在地板上时，QX50需要几拍才能达到高速公路的速度。如果你在运动时碰到加速器，情况正好相反。踩下踏板、传动比改变和涡轮增压器阀芯的近乎瞬间的组合将你推回到座位上。加速如此之快，几乎没有必要通过行动来执行计划。在这两个极端之间是QX50如何响应更典型的滚动油门应用。你必须小心从标准驾驶模式停下来，因为当发动机真正醒来并向前推动QX50时，它在踏板行程中还很早。在更高的速度下，加速更加自然和线性，但是在拥挤的城市街道上，有些人需要习惯。
如果喜欢翻山越岭到达都市圈，请放心，QX50可以轻松处理一组弯道，不出汗。我们的全轮驱动测试仪的车身运动在圣莫尼卡山脉的高速清扫车和紧急弯道处进行控制，没有轮胎的尖叫声。事实上，正是这个转折削弱了我们对曲折道路的信心。当车轮远离死点时，QX50的车轮指向的位置通常很难用微小的努力和很少的重量积累来确定。一种可能的解释是，我们的测试仪配备了英国菲尼迪的直接自适应转向系统(包含在ProActive包装中)，没有它的车辆可能会。
在弯曲的道路上感觉更自然。向上移动性
包括995美元的目的地费用，2019年英菲尼迪QX50的起价为37,545美元; 这个价格约为日本豪华跨界车的平均价格，低于相当于宝马，凯迪拉克或沃尔沃的价格。它的基础Pure装饰设备齐全，配备标准19英寸轮毂，LED大灯，无钥匙进入和点火，电动后门，仿皮革内饰，两个触摸屏(8英寸上部和7英寸下部)，四个USB端口，和卫星和高清无线电。还包括具有自动紧急制动的前向碰撞警告系统。
QX50 Pure没有可用的选项包，所以寻找额外设施的人必须升级到中级Luxe(40,395美元)。它增加了全景天窗，车顶导轨，自动调光后视镜和盲点监控。加热前排座位是550美元的选择。顶级Essential装饰(44,345美元)进一步增加了自动刮水器，皮革内饰，导航系统，双触摸屏，三区气候控制，360度停车摄像头，加热后视镜以及前后停车传感器。
许多功能包仅适用于Essential模型。其中包括Premium Audio(900美元)套餐 - 增加一个16扬声器Bose音响系统 - 以及ProAssist套装(550美元)，它将自适应巡航控制和后交叉警报与自动反向制动相结合。
另外还有高级加热座椅套装(1,200美元)，它增加了加热前排座椅，驾驶员座椅记忆设置以及加热和功率可调节的方向盘。ProActive套件(2,000美元)包括自动远光灯，平视显示器，英菲尼迪直接自适应转向系统和ProPilot辅助功能 - 增强型自适应巡航控制，自动停车系统以及车道偏离警告和干预。
如果你想要一个像这些图片所示的内饰，你必须选中两个额外的，非常昂贵的包装盒。售价7,500美元的Sensory套装增加了Premium Audio和Premium Heated Seats套装，加上20英寸轮圈，优质皮革，通风前排座椅，人造绒面革顶篷和其他升级产品。Autograph包装(2000美元)在QX50上首次亮相，机身正面饰有白色真皮内饰和蓝色人造绒面革饰边。带有牵引挂钩和升级油冷却器和散热器的牵引套件可在带有Sensory套件的AWD车型上使用。
底线
2019年英菲尼迪QX50在其取代的汽车上得到了极大的改进，拥有更宽敞的驾驶室，更大的货舱，豪华的内饰预约以及融合了效率和性能的新发动机技术。总的来说，它并不是最精彩的紧凑型豪华跨界车，但它在一个不为人所知的区域中具有很大的价值。