大家好，阿林来为大家解答以上问题，汽车雷达工作原理，汽车雷达很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、首款车载机器人概念车的车头部分设计细节正式发布，车前大灯和车前盖处的激光雷达设计清晰可见。

2、杜畿汽车官方也表示，“双激光雷达”的设计方案很有新意。激光雷达的位置不仅有特色，外观也非常吸引人，其双激光雷达的配置也显示出安全优势。

3、但李创始人李想不同意机舱双雷达的设计方案。

4、李想了想说；量产时，激光雷达不会放在图中所示的盖上，只会放在测试车上。如果在前方使用2-3个激光雷达，大概率会布置在保险杠和翼子板上，抗风能力和外形会更好，虽然成本更高。这个位置，最新的行人碰撞法规过不去。

5、此外，杜畿汽车宣称“双激光雷达的点云视野更广、更安全，相比单雷达设计的120度FOV，前置双雷达可实现横向180度FOV覆盖，在“鬼探头”、左右障碍物等驾驶场景中对行人或左右交叉的障碍物具有更强的识别能力”。

6、李想也给它泼了盆冷水：“车顶放一个和引擎盖或保险杠放两个在性能上没有区别，甚至头顶放一个也会有更好的性能。但从行人碰撞、维护成本、振动控制(链接主车体)等方面来说，车顶是最好的。唯一的问题是屋顶激光雷达的形状需要进行调整，因为它太像机动战士-高达了。”

7、前几天，Xpeng汽车的创始人何也加入了讨论，但何赞成汽车的双雷达方案，而反对李想。

8、何说：两个激光雷达在性能上肯定远远好于一个，这种差异将在未来的城市NGP和鲁棒性上看到。其实硬件配置只是代表了一种潜在的可能性，最终还是安全、成本、场景、能力的平衡，还是木桶效应而不是冲刺逻辑。

9、一开始我们想在车顶放两个，但是不管怎么设计都和兔子的耙耳朵差不多，后来就放弃了。

10、汽车行业大佬的发言，你觉得什么样的方案比较好？

11、[来源：快手科技][作者：若风]

本文到此结束，希望对大家有所帮助。